2022年大众宝来碰撞切断已触发,需要按照以下步骤进行解决:
1. 确认方向机的零件号,使用解码仪或者观察方向机上面的零件号查看。如果是18开头的为大众二代NSK方向机,安全登录码为10608。如果是2Q开头的侧安全登录码为19249。
2. 安全登录成功后,再进基本设置进行复位。另外,不管是二代和三代方向机复位碰撞切断触发后,还需要对方向机进行在线刷写参数才可以完全解决此故障。
如果以上方法无法解决问题,建议联系专业维修人员进行检查和维修。
1. 预碰撞系统不好用。
2. 可能是因为预碰撞系统在21款宝来自动精英车型上存在一些问题,导致其不好用。
可能是系统的灵敏度不够高,无法准确识别潜在的碰撞危险;或者是系统的反应速度较慢,无法及时采取避免碰撞的措施;还有可能是系统的误报率较高,频繁地发出误报警示,影响驾驶体验。
3. 为了提高预碰撞系统的效果,厂家可以对系统进行升级,提高其灵敏度和反应速度,减少误报率。
此外,驾驶员在使用预碰撞系统时也需要加强对系统的了解和操作,以确保系统能够正常工作。
21款宝来自动精英预碰撞不好用有可能是没到距离,雨天比较好用
因为朗逸和宝来综合评分很高,没有必要进行测试,在C-NCAP的碰撞测试中,19款大众朗逸车型的星级为五星,综合得分率为89.2%。其中乘员保护得分为91.28%,行人保护得分为76.93%,主动安全得分为91.91%。
全正面碰撞试验是以50km/h的速度正面撞击刚性固定壁障,由于壁障是不可变形和固定的,因此考察车辆前部对撞击的能量吸收能力和车辆对乘员的保护能力。但在结果的反馈中,C-NCAP并没有给出机舱内部结构的损伤分数,只是给出了车内假人的测试分数。可见,C-NCAP并不像中保研那样考虑后期维护,只考虑乘员的安全。
中保研要测试的车子,首先不是为了这个车的安全性能提升而提醒。而是~~这个车撞完要赔多少钱。 以这个为前提。 朗逸 , 宝来 这两个车型,本身外观配件很便宜。以13款朗逸为例,非4S店维修定损配件前杠中网两个大灯水箱冷凝器骨架框架这些东西加起来也就三千多。
而中保研测试的 帕萨特 ,途观L, 迈腾 这几款大众车,跟上面损失一样的情况下,需要一万五千块网上。
1 中保研不测朗逸和宝来。
2 因为中保研需要针对不同车型进行测试,而朗逸和宝来并不在中保研的测试范围之内,可能是因为车型太过普及,或者在其他机构已经得到了充分的测试。
3 中保研主要测试针对汽车领域的新技术和新型号,对于市场上已经成熟的常规车型则不做重点测试,而且中保研的测试还需要考虑一些实践性问题,包括成本、市场需求等因素,所以不会覆盖所有的车型。
解决方案1:车辆发生事故之后,更换气囊、碰撞传感器、气囊线圈等电子元件,并恢复电脑数据。否则,电脑里会记忆气囊传感器故障。费用方面,在4S店或者维修店都可以走保险更换,车主无需自费。
故障原因2:气囊电脑故障。 气囊电脑是整个气囊的核心,也是车辆最重要的配件。当气囊炸开,在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码。是来管理如果此车发生过碰撞,电脑就会记忆气囊系统的故障码。
解决方案2:为了保证气囊工作的可靠性,很多汽车生产厂家建议气囊电脑都是一次性使用。所以,气囊电脑故障的话,需要更换气囊电脑,并重新进行编程。费用方面,如果车辆发生碰撞事故,建议走保险,无需车主自费。
故障原因3:气囊线圈故障。 如果此车发生碰撞事故,气囊已炸开,要看主驾驶的气囊线圈是否烧坏。
到此,以上就是小编对于大众宝来碰撞测试视频的问题就介绍到这了,希望介绍的4点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。