最大优点:外观漂亮优雅动感;动力强劲;操控扎实;内饰精细,配置丰富。
最大缺点:车内后排空间小;自动熄火、后部保险杠发热及大灯起雾进水等问题遭到网友抱怨。
综述:延续进口大众CC“有史以来最美的大众汽车”的造型,一汽大众CC的外观亦是漂亮优雅动感,线条流畅,吸引了很多消费者的眼球;动力强劲;操控扎实;近期网友的反映的问题主要集中在大众CC出现自动熄火、后部保险杠发热及大灯起雾进水现象。
优点:市区开油耗还是会偏高一点的,高速起来挺省油的 缺点:缺少四驱功能。价格偏高了2-3万元。 综述:值得考虑入手,前提是降价2-3万元.
缺点:内饰的质感欠佳,还需加强,中控区域位硬材质覆盖,看着还行,手一摸区别就出来了,档次感还需要进一步提高,还有就是储物...
优点就是动力强劲,不足就是太费油
2014年的大众CC是最好的,对啊,2014年的当兵是不是最早的一款车型也不是最新的一款车型,但是这一款车型确实起到了承前启后的作用,对之前生产的大众CC出现的问题,全部进行了整改,车辆的质量有了明显的提升,同时,从2014款的CC开始,空间进一步增大,内饰更加精致
国内的第一代大众CC(进口的咱们先不谈了),其实刚上市的时候,可以说收割了无数大众路人粉,甚至还有不少黑转粉的,因为它的颜值真的太高了,甚至一度被封为大众最美车型(当然了,虽然是前CC车主,但是我还是觉得尚酷更漂亮)
第一代的国产CC,外观毫无疑问是经典的,大溜背的造型,俯冲式的腰身线条,无框车型,彻底打破了中国消费者对大众的固有印象
一汽大众的车型,迈腾对版的是德版的帕萨特,速腾对标的是海外版的捷达,宝来属于中国特供,上汽大众的车型帕萨特对标的美版帕萨特,那么POLO、途观、途昂属于全球版车型。凌度和朗逸都是特供版车型,那么cc也是属于全球版的车型。
一汽大众生产的车型主要有速腾,迈腾,捷达,高尔夫,宝来、cc、 蔚领。而上汽大众主要生产的车型有啊,朗逸,朗行、朗境、途观、途安、途昂、帕萨特、辉昂、桑塔纳。不过有细心的朋友会发现,在口碑方面一汽大众生产的汽车,虽然车型相对来说少一些,但是每一款都得到了非常好的口碑,而且销量也非常的不错。反观上汽大众则是成绩参差不齐,销量差距很大。
一汽大众cc是一款溜背轿跑型轿车,所以并不对标上汽大众车型。
大众cc前脸采用的是大嘴式镀铬进气格栅,和两侧大灯组相连,视觉一体感比较强。大灯组采用了熏黑处理,日行灯带和格栅内的镀铬条相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了三段式造型,两侧通风孔区域配备有风刃造型,有效增加了运动气息。
侧面造型方面,新车采用的是溜背式造型,搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条,有效增加了档次感。
不是,CC是一款舒适商务型练车。CC的一个重要卖点是科技,这也是大众近年主打的品牌特征。从外观上也可以识别出一些与众不同的装备,例如车头上的自动泊车雷达、挡风玻璃后的车距/车道探头等等。
由于同样出自于PQ46平台,CC的车身上也采用了很多新工艺,例如大众频繁推崇的激光焊接技术 。在CC车顶上的那条隐性的焊缝确实要比一条黑色密封条好的多,而且激光拼焊对侧板和顶板借口弧度 要求很高,估计谁也不想自己的车顶是焊上再打磨然后用胶条盖住焊缝的产物。
作为一款轿跑车必须有无边框车窗,所以CC上也有,而这四扇无框窗也是CC的卖点。相对于普通有框窗车门来说,无框窗车门要求精度更高,否则无法让窗玻璃在没导轨的情况下顺利贴合门框。无框门也要比普通门更加厚重,这样才能保证车门的刚度。
CC采用了和迈腾(参数|询价)2.0T一样的轮胎,234/45 R17。这款轮胎的宽度对于1.8T的发动机来说刚刚好,在油耗和抓地力之间取中。在全油门起步的时候轮胎会轻微打滑,这种打滑程度恰到好处。
CC的内饰比较迈腾没有大的突破,很多内饰部件依然采用与迈腾德通用件。例如:中控台面板、手套箱、装饰条等等。不过也增加了一些新的元素,例如:方向盘、门内板、多媒体系统等等。
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