大众湿式双离合更好。从换档速度,传动效率,平顺性,油耗方面来看,大众湿式双离合变速箱表现比通用at变速箱更好一些,这是双离合变速箱的优势。
1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩;
2、双重离合器的概念是比较先进,但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于是,其经过十余年的发展后,才真正被普通街车所用。 在实际驾驶中,DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉,仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动;
3、此外,DSG还有多种驾驶模式,比如运动模式,在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进,换挡时间也调得更短,犹如驾驶跑车一般。例如高速弯道时,手动换挡往往显得非常有必要,在DSG的帮助下,驾驶员在换挡的过程中还能体验到油门自动增加的特殊乐趣。
大众的湿式双离合,质量稳定性已经不用担心了,完全可以放心购买,而且其较高的传动效率和较快的换挡速度,相比其他类型的自动变速箱,也具有一定的优势。
我个人觉得大众的湿式双离合变速箱经过不断的升级改进他的稳定性、耐用性、舒适性都有了很大的进步,虽然和AT变速箱的耐用性和稳定性还有一定差距,但是他的换挡速度快和节油性能好也让他有了一席之地。
大众双离合第三代。
大众第三代双离合变速箱,技术成熟稳定,换挡效率高,燃油经济性好!顿挫感基本感觉不出来!此变速箱是干式双离合,不过不用担心,挺好用的,匹配的是大众ea211,1.4t发动机,被认为是大众车黄金组合!值得购买!
大众双离合第4代
首先,从19年6月份起,大众干式双离合变速器已经是第四代了;
第二,大众双离合器变速箱,有干式7速双离合器自动变速箱和湿式6速自动变速箱,湿式7速双离合器自动变速箱,7速干式双离合器自动变速箱的变速箱油是免维护的,湿式的是每4年或6万公里更换一次。
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