大众奥拓（大众奥拓车图片和价格）

1. 大众为什么要打死奥拓啊
2. 七万多公里的二手奥拓还可以用吗
3. 铃木奥拓是日本哪年的车型

大众为什么要打死奥拓啊

六年前大众和奥拓合作，后来大众知道奥拓出了和大众合作，还暗地里帮助菲亚特生产车，帮他们发展，大众恼火，解除协议，从此有了打死奥拓的说法，但是奥拓并不福气啊

七万多公里的二手奥拓还可以用吗

七万多也就三四年的车龄如果手续齐全无重大事故的话还是可以用的

七万多公里的二手奥拓只要保养到位，还可以用，经济省油

可以哟哦，没有问题。

奥拓车型是铃木公司的经典产品，铃木公司在微型轿车设计制造方面的技术还是非常领先的，车辆的重量轻，发动机和变速箱的质量稳定性非常高，正常保养的话，行驶几十万公里都不用大修的，使用七万公里的铃木奥拓，基本上与新车没有大的区别。

铃木奥拓是日本哪年的车型

1979年5月

アルト (Alto，奥拓) はスズキ(铃木)のハッチバック型軽自动车。ワゴンRが登场するまでは同社の軽自动车としての基干车种であった。

2009年5月には発売30周年を迎える。（意思是2009年5月奥拓迎来了上市30周年纪念）

1979年5月にフロンテのライトバンとして発売。型式は「H-SS30V」。

当时の税制で税负担の軽かった「商用车」としながら乗用车として用いられることを想定し、大众ユーザー层の軽便な交通手段需要に适応させた、简素で极めて廉価な「乗用バン」として当初から开発された。「軽ボンネットバン」と呼ばれる「节税型軽乗用车」ジャンルを创成し、日本のモータリゼーションと軽自动车の歴史双方に特笔すべき足迹を残したモデルである。発売当时のキャッチフレーズ「アルト47万円！」は大众と竞合メーカー各社に强烈なインパクトを与え、商业的にも大ヒットした。

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