保时捷控股绝对控制了大众集团。
保时捷控股和保时捷汽车是两个个体,大众汽车和大众汽车集团又是两个个体。现在保时捷控股实际控制了大众汽车,而大众汽车集团又收购了保时捷汽车,所以目前大众汽车集团控制了保时捷汽车,但是保时捷控股又拥有大众汽车集团
这两家公司关系挺复杂的。 1、保时捷和大众是有血缘关系的,但是,保时捷和大众又是独立的两家公司; 2、保时捷现在是大众最大的股东;(保时捷持大众股份30.9%) 3、保时捷和大众有很大的战略合作关系。 历史上,大众与保时捷可以说是血脉相连,这首先要提一个人,那就是费迪南德·波尔舍(保时捷和波尔舍一样,都是Porsche的中文译名)。1930年,这位原来的奔驰技术经理离职创办了自己的设计公司,在希特勒的大力支持下,他开始为纳粹德国设计开发所谓的“国民轿车”,也就是后来的大众甲壳虫,大众公司真正的创始人就是这位费迪南德.波尔舍。1948年,费里·波尔舍(费迪南德之子)子承父业,他用大众汽车的部件制造出第一辆挂保时捷标志的跑车,保时捷汽车公司随之在第二年宣告诞生。 历史的渊源让大众与保时捷成为关系紧密的商业合作伙伴,大众是保时捷重要的零部件供应商,为后者提供超过30%的外购零部件,双方在技术上的合作也很成功,它们联手开发了途锐和卡宴这一对同平台车型,在混合动力的领域的合作也在推进当中。 现在双方关系变得更加微妙,保时捷虽小但非常赚钱,除了生产保时捷汽车,保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商,有了雄厚的资金,它开始收购大众的股份,而且不断加码,目前保时捷已经拿了大众高达30.9%的股份,它已经是大众最大的股东。在幕后积极推动这个收购行动的,就是大众的后台老板——皮耶希(原大众总裁·现任大众监委会主席),皮耶希的另外一个身份是保时捷董事会成员,他其实就是上面提到的费迪南德.波尔舍的外孙,这位实力人物所代表的波尔舍和皮耶希家族完全掌控着保时捷,现在,通过保时捷控股大众,他在大众内部的实力又大大增强了,最近皮耶希再次发威,它拿下了大众董事会主席毕睿得,换上了自己原来在奥迪的心腹——文德安。
截至目前(2022年9月),大众尚未完全收购保时捷。然而,大众集团是保时捷的最大股东,并且两家公司之间有密切的合作关系。
在2009年,大众集团以逐步增加股份的方式收购了保时捷,并在2012年成为保时捷的主要股东。根据当前的股权结构,大众拥有保时捷约31.4%的股份,并对保时捷品牌的战略和发展有重要影响力。
尽管大众控制了保时捷的一部分股权,但保时捷仍然是一个独立运营的品牌,并保持着自己独特的产品线和品牌形象。保时捷依然通过其自己的管理层和董事会进行运营决策,并保持着相对独立的公司身份。
需要注意的是,对于大众进一步收购保时捷的计划,或者任何潜在的变化,最准确的信息应来自两家公司的官方公告。建议您随时关注相关新闻和公告以获取最新的信息。
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