众POLO.就算最低配的,市场上应该也要5万多吧.不会是骗钱的吧.要看车,先交几百块钱,要买车,要先交几千块钱.反正就是一步步骗钱.如果不可信的话,不要买.这个价格太偏离市场价了.对了,你说的不会是已经开了十三年的大众POLO吧?而不是2013年的大众?如果是开了十三年的大众的话,建议不懂车的人还是不要买了.这个年份,怎么说呢,保养的好的车的话,还是很好的.但是如果保养不好的话,你买过来东要修西要补的,太麻烦啦.
13年的大众POLO,15万公里不能买。
因为大众的车子超过15万公里就会出现烧机油或者换挡顿挫这种现象。而且这款车子已经严重的落伍,底盘的异响也非常严重,油耗也比之前高得多,总体来说这款车是不值得考虑的,更不要入手。您可以选择同级别车型的国产车,比较有性价比。
不建议购买也不能入手。
因为超过15万公里,故障率会很高的,维修的价格也非常贵,毕竟B级车的配件都比较昂贵。已经15万公里的车如果不是特别有情怀有价值的话,并不建议大家去买,特别穷的更加不要买,买了你根本没钱修。所以一定要三思,或者选择同价位的国产车。
不能买!大众帕萨特行驶十五万公里,车子是13年的车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个六折左右,具体看实际车况!
如果是为了映脸面值得买,家庭用不合适,一年的维修保养钱得不少,油耗也值得考虑
帕萨特15万公里是可以入手的,因为帕萨特属于中级车辆,质量合方便都是很好的,再说这款车跑40万公里是绝对没问题的,可以放心入手的
Fortwo,零跑S01(电动车),大众甲壳虫等。是超过10万辆无框车门的汽车。现在无框门一般出现在跑车或者跑车上,尤其是敞篷跑车。因为没有边框,可以开阔驾驶员的视野,减少a柱盲区。
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宝马2系4门轿跑的故障率相对较高。
这是因为宝马2系4门轿跑作为一款高性能车型,其车身结构和动力系统相对复杂,因此在使用过程中可能会出现一些故障。
例如,高性能引擎的使用可能会导致一些机械部件的磨损和故障,而复杂的电子系统也可能出现一些故障。
此外,宝马2系4门轿跑的驾驶方式通常较为激进,这也增加了故障的风险。
尽管宝马2系4门轿跑的故障率相对较高,但宝马作为一家世界知名的汽车制造商,对于质量控制和售后服务都有一定的保障。
宝马会定期进行质量检测和维修保养,以确保车辆的性能和可靠性。
此外,宝马也提供了全球范围的售后服务网络,为车主提供及时的维修和支持。
因此,尽管故障率较高,但只要车主能够及时进行保养和维修,宝马2系4门轿跑仍然可以提供良好的驾驶体验。
1. 定期保养维护:宝马4系是高品质的车型,定期保养维护可以确保车辆的高性能和比较安全性。建议遵守厂家规定的保养周期和保养项目,以保证车辆的正常运行。
2. 注意车辆保养周期:车辆保养周期建议按照厂家要求,在保养周期内及时更换和维修车辆的零部件和润滑油,可以延长车辆的使用寿命并提供更好的驾驶体验。
3. 注意换油周期:宝马4系的换油周期建议按照厂家要求进行,建议使用原厂润滑油进行更换,以保证车辆正常运行。