全新大众帕萨特（全新大众帕萨特的价格）

1. 全新大众帕萨特车身结构
2. 2022款全新一代帕萨特变速箱型号
3. 全新帕萨特2024款b9会国产吗
4. 大众cc和全新的帕萨特，那个好

全新大众帕萨特车身结构

全新帕萨特系德国大众最新车身工艺,全车60%以上运用高强度一次热成型钢材,a柱、b柱、c柱属超高强度一次热成型钢材,b柱最大承重1300兆帕,可承载车身5倍重量的强度,在提高整车安全性的同时减轻了车身重量,大大提高燃油经济性与动力输出。

2022款全新一代帕萨特变速箱型号

新车将继续搭载1.4TSI和2.0TSI高低功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，峰值扭矩为280牛·米、330牛·米和380牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

而插电混动车型则由1.4T发动机和85千瓦的电动机组成，2022款全新一代帕萨特变速箱型号，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。

帕萨特变速箱型号为DSG双离合变速箱。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。

当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

变速箱方面，全新帕萨特搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。

全新帕萨特2024款b9会国产吗

目前尚未官方确认全新帕萨特2024款B9是否会国产。但是考虑到中国市场对于大型豪华轿车的需求日益增长，且大众汽车在中国拥有完善的生产和销售网络，国产化的可能性比较大。

另外，随着政府对新能源汽车的支持力度逐渐加大，全新帕萨特2024款B9也可能会推出混动或纯电动版本，以满足市场需求。

大众cc和全新的帕萨特，那个好

CC更好

1、外观方面

全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。前脸：采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；全新一代CC采用了引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。

2、动力方面

全新一代帕萨特主力车型搭载：EA2111.4TSI涡轮增压发动机，额定功率达到110kW/5,000±200rpm，最大扭矩250Nm/（1,750-3,000）±200rpm。第三代EA888卓效版2.0TSI发动机，额定功率达到137kW/4,100-6,000rpm，最大扭矩320Nm/1,500-4,000rpm。第三代EA888高功版2.0TSI发动机，额定功率达到162kW/4500-6250rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。大众CC发动机型号为：EA888，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两种输出版本，低功率版的峰值功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为320Nm；高功率版最大功率为162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。

3、配置方面

全新一代帕萨特具备无线充电功能配有带CleanAir功能3区域自动空调、丹麦Dynaudio音响系统、FPK数字液晶仪表、9.2英寸导航屏幕等。全新一代CC配置ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统。

小结：通过上述的对比，车主应该也大致能够明白哪款车更适合自己，在买车之前，尤其需要注意发动机方面，发动机最大功率是发动机的动力参数之一，可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

到此，以上就是小编对于全新大众帕萨特的价格的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。