大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱,从众多车主反馈的情况来看,途观L在变速箱方面是没有什么问题的,不存在有换挡顿挫、异响的毛病。
途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱,特别是换装上第三代代号为EA888的2.0T引擎 ,在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。途观L舒适性配置上配备了氙气大灯、三温区全自动空调、前排座椅。动力方面,新车提供1.8TSI和2.0TSI动力可选,而EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS)。
1、4速变速箱优缺点:CVT变速箱
优点:结构简单,平顺性上佳,省油。
缺点:缺乏运动性,可承受扭矩较小,耐用性一般。
CVT与别的变速箱都不一样,没有传统意义上的齿轮组,主要是靠钢带来传输动力,通过锥形滑轮来控制传动比,所以CVT理论上具有无限个档位。
并且,因为没有齿轮的结合,分离,所以动力也不存在中断,平顺性非常好。因为没有中断动力传输,CVT还可以实现很低的传动比,发动机转速可以控制的很低,油耗自然也会很低。
CVT 没有齿轮,当然也就无法承受高扭矩的传输,所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力,CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档快感,驾驶上相对比较无聊。
传输动力只靠一根钢带,长时间的使用,钢带的缝隙会变大,出现松动,传输效率就会下降,那些优点自然也会减弱,所以在美国,采用CVT的天籁的二手车也不是很受欢迎。
使用CVT的车型和品牌很多,最常见的就是雷诺-日产联盟下的众多车型,日系品牌比较喜欢用;除了日系,豪华品牌唯一使用的就是奥迪,A4L,A5,A6L,A7都有使用,但是奥迪也准备抛弃CVT了,因为实在不太相配奥迪的运动属性了。
2、4速变速箱优缺点:AMT变速箱
优点:传动效率高,制造成本低,结构简单,油耗低。
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