大众自动变速箱（大众自动变速箱调整挡位方法）

1. 大众自动挡变速箱怎么样
2. 大众自动变速箱调整挡位方法
3. 大众4速自动变速箱优缺点

大众自动挡变速箱怎么样

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性，目前这款变速箱的使用性能反响还不错，后期有待考察。

1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱，要知道，大众是首家倡导双离合的厂商，也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为大家所熟知的。

大众变速箱，一般分为手动和自动两种。手动变速箱，以运动、高效、坚固、低能耗的优点而著称；自动变速箱（DSG双离合）的优点，不仅兼顾了手动挡的优势，还更加方便操作，换挡过程也能实现无牵引力中断。

大众自动变速箱调整挡位方法

大众自动变速箱的挡位调整方法一般是通过手动操作变速杆或者车内的换挡按钮来完成的。在车速低于20公里/小时时，可以通过将变速杆拉到D档或者S档来选择不同的挡位。

在高速行驶时，可以通过按下车内的换挡按钮来进行挡位的调整。同时，也可以通过车载电脑进行挡位的自动调整，根据路况和驾驶风格智能化地选择最适合的挡位，提供更加舒适的驾驶体验。

要调整大众自动变速箱的挡位，首先确保车辆处于停止状态。然后，将挡把从P（停车）位置移到D（驾驶）或R（倒车）位置。

如果需要更高的挡位，将挡把移到S（运动）位置。某些车型还可能有L（低速）或M（手动）挡位。在选择挡位后，轻轻踩下刹车踏板，松开手刹，然后缓慢松开刹车踏板，车辆将开始行驶。根据需要，可以通过挡把或拨片换挡。请确保在换挡时适当减速，以免对车辆和乘客造成危险。

要调整大众自动变速箱的挡位，首先确保车辆已完全停稳，并且发动机处于工作状态。然后，将脚放在刹车踏板上，并用手切换挡把的位置。

通常，在"P"或"N"挡位启动车辆后，可以将挡把移到"D"挡位以进行正常行驶。

如果需要倒车，将挡把移到"R"挡位。在停车时，切换到"P"挡位，并拉紧手刹。

在其他特殊情况下，可能需要使用"S"挡位（Sport模式）或手动模式（如果车辆配有挡把上的手动换档杆）来满足个人驾驶需求。

调整挡位时要确保安全，并遵循车辆的操作手册。

大众4速自动变速箱优缺点

1、4速变速箱优缺点：CVT变速箱

优点：结构简单，平顺性上佳，省油。

缺点：缺乏运动性，可承受扭矩较小，耐用性一般。

CVT与别的变速箱都不一样，没有传统意义上的齿轮组，主要是靠钢带来传输动力，通过锥形滑轮来控制传动比，所以CVT理论上具有无限个档位。

并且，因为没有齿轮的结合，分离，所以动力也不存在中断，平顺性非常好。因为没有中断动力传输，CVT还可以实现很低的传动比，发动机转速可以控制的很低，油耗自然也会很低。

CVT 没有齿轮，当然也就无法承受高扭矩的传输，所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力，CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档快感，驾驶上相对比较无聊。

传输动力只靠一根钢带，长时间的使用，钢带的缝隙会变大，出现松动，传输效率就会下降，那些优点自然也会减弱，所以在美国，采用CVT的天籁的二手车也不是很受欢迎。

使用CVT的车型和品牌很多，最常见的就是雷诺-日产联盟下的众多车型，日系品牌比较喜欢用;除了日系，豪华品牌唯一使用的就是奥迪，A4L，A5，A6L，A7都有使用，但是奥迪也准备抛弃CVT了，因为实在不太相配奥迪的运动属性了。

2、4速变速箱优缺点：AMT变速箱

优点：传动效率高，制造成本低，结构简单，油耗低。

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