被誉为轿车中的“越野之王”耐折腾,油耗不高,配件便宜,走哪都能修,(夸张到修自行车的都能修了普桑)养护费用很低。结实耐用是此车的口碑!
很早以前,桑塔纳是B级车,捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在:全新的桑塔纳,和全新的捷达,其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达,底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同,产地不同。一个长春产,一个上海产。从基础的机械配置方面看,桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机,虽然不先进,但胜在结构简单,更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱,这一点也很可贵。
不“为了所谓的先进而先进”,走实用化路线。
这一点让我感到非常满意。
新桑塔纳和老桑塔纳完全没有关系,只是一款POLO平台的三厢产物而已,新桑塔纳上市后,三厢POLO停产,也说明了其实就是一款三厢POLO的改款
各有优势吧。Crosspolo的优势是车身比较动感,属于跨界版车型,造型比较年轻。浩纳的优势是车身宽大,比Crosspolo更加实用。其余的在发动机、变速箱、底盘方面都差不多,Crosspolo和浩纳的底盘都是同一个级别。如果日常使用,建议还是浩纳吧,毕竟车身空间大日常使用还是比较方便的。
桑塔停产的原因
1、为了新一代的车款做铺垫,老款的外观各方面都跟不上时代潮流了,所以被淘汰是注定的;
2、2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去;
3、新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京,开始新的征程。2012年12月16日晚,上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会;
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