倍耐力p1怎么样（倍耐力P1怎么样）

1. 倍耐力p1怎么样
2. 倍耐力p1轮胎怎么样
3. 倍耐力新p1缺点
4. 倍耐力 p1 suv 测评
5. 倍耐力1956016新p1优缺点

倍耐力p1怎么样

倍耐力新p1不错

倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨损的高性能胎，选用高性能热塑性树脂及其的不一样花纹设计方案，不但提升 轮胎的耐腐蚀性和抓地性能，并且对轮胎的引流工作能力也是有一定的协助。

次之，倍耐力新P1还选用熟知的“RUN FLAT”缺气质保轮胎技术性（插进胎壁构造的提升件），即便轮胎发生漏气现象的状况，也可以承担车子侧面载重量和横着载重量。那麼还有一个闪光点，便是独特的声频调整局花纹设计方案，可以高效地减少车辆在行车时的风噪，进而给予惬意的乘驾体会。

不一样，主要区别有：

1、结构不同：倍耐力P1是Cinturato系列一款传统的子午线轮胎，而新p1采用不含芳烃油成份的橡胶配料，是较绿色环保的轮胎。

2、胎侧不同：新p1加入空气动力学考虑的胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力，而p1胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口，变形较大，导致汽车的侧向稳定性较差。

3、操控性能不同：新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能，相较于p1在干湿路面的可操控性有较大的提升。

倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初，1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车；

倍耐力从1950年起参与F1锦标赛，1991年退出前共赢了44场大奖赛胜利。

同时倍耐力曾为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供轮胎，目前是F1的唯一轮胎赞助商。在民用轮胎市场，倍耐力主攻高端，是兰博基尼和法拉利等的厂配轮胎。

参考资料来源：

世界领先品牌倍耐力轮胎 | Pirelli-为何选择倍耐力

倍耐力p1轮胎怎么样

很好。

这款轮胎非常不错，质量上乘。倍耐力轮胎本来就是品牌轮胎，这款轮胎又是倍耐力推出的主打轮胎，深受市场认可和欢迎。

倍耐力新p1缺点

倍耐力的新p1确实有特殊的音频调节图案设计(以减少轮胎噪音)，但正如俗话所说，“鱼和熊掌不能兼得”，有必要知道倍耐力的新p1具有高胎面硬度(56HA)。虽然日常的城市驾驶不会有任何影响，但高速行驶时轮胎噪声的声音会明显感觉到，这在一定程度上影响了整车的驾驶乐趣。

倍耐力 p1 suv 测评

Cinturato P1是倍耐力采用了高性能混合材料和创新立异的胎面花纹设计，持续性稳定的接地面形状，能让汽车在干湿路面也能表现优异的安全性能。胎面张力控制和新的模具轮廓，能有效缓冲外界的冲击力由此带来的影响；特殊的音频调整节距花纹设计，有效降低噪音排放，这些都让驾乘者体验宁静的车厢环境。

同时，P1运用了倍耐力最新的原材料和配方，经空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化的设计，大幅度减低滚动阻力，能有效降低燃油消耗，从而减少二氧化碳的排放量。

P1的轮毂规格为15-20寸，有六个不同的尺寸，2013年还推出14寸的小规格，取代P4和P6。P1有缺气保用的轮胎，它的磨耗指数为420，耐磨性也不错。

倍耐力1956016新p1优缺点

倍耐力新p1是倍耐力采用了高性能混合材料和创新立异的胎面花纹设计，持续性稳定的接地面形状，能让汽车在干湿路面也能表现优异的安全性能。胎面张力控制和新的模具轮廓，能有效缓冲外界的冲击力由此带来的影响；

特殊的音频调整节距花纹设计，有效降低噪音排放，这些都让驾乘者体验宁静的车厢环境。同时，新P1运用了倍耐力最新的原材料和配方，经空气动力学优化的胎侧结构以及轻量化的设计，大幅度减低滚动阻力，能有效降低燃油消耗，从而减少二氧化碳的排放量。

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