1.在中国面包界来说五菱荣光还是优秀类型的.想买面包车就买第一选择五菱.第二长安。 2。刚买荣光不到两个月,跑了2300公里了,快要去首保了,感觉车总体来说还行, 3.五菱质量是没得说,对这两款来说都差不多,现在的之光也是用B12的发动机了,如果操控的话还是荣光的开着舒服,因为车身大比较稳定,特别开高速的时候。 4.五菱车质量还是可以的,看看路上跑的就知道,不用看广告,市场就是广告。
五菱荣光是一款性价比较高的车型,经过6万公里的使用,车况还算不错。车身结构坚固,悬挂系统稳定,动力表现也比较可靠。但是,由于车子本身的设计和配置限制,舒适性和安全性方面还有一定的提升空间。总体来说,如果保养得当,五菱荣光还是一款性价比较高的选择。
五菱荣光跑了六万公里,车子怎么样?,还可以,六万公里还可以,也就3,4年的车,正是好时候,还可以开几年,。
2010年的五菱如果是1.2排量如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在一万五六左右,具体看实际车况。
五菱荣光汽车更好,因为空间更大,五菱荣光汽车可以达到三厢汽车长度达到5.6米,拥有七排座位,同时拥有后备箱空间更大
质量不错,五菱荣光新卡汽车下乡版是为了响应汽车下乡的号召推出的,具备尺寸更大、载重更大、动力充沛和安全舒适等优势,搭载1.5L、1.8L两种,质量和性能都是不错的。
实用性上,荣光新卡汽车下乡版单排货箱长度由3150mm加长到3300mm,双排货箱长度由2450mm加长到2600mm,装载容积再进阶,专门增配了龙门架结构,用来满足复杂山村道路的货运需求。
动力方面,荣光新卡汽车下乡版搭载符合国六排放标准的1.5L/1.8L发动机,匹配5速手动变速器,兼顾操控性与燃油经济性。
载重方面,荣光新卡汽车下乡版整体载质量达到了1.1t,总质量也达到同级领先的2.6t。
车身超过80%部分由高强度钢材打造,车架与货箱连接处的支架均采用加厚钢板,后桥采用整体铸造工艺,经过加粗加厚的桥管直径达到85mm,是目前五菱商用车中的最大后桥,整体强度更高,更加可靠耐用。
国六版的五菱荣光新卡的质量还是非常好的,该车普遍的投诉率比较的低,偶尔有投诉,也是因为车内有异味,或者个别车型中控台有异响,但是这些都是一些小问题,是完全可以自己解决的,该车型动力输出非常的强劲,而且底盘高,通过率高是一款非常实用的车型
国六五菱荣光新卡质量好
五菱荣光新卡的还是比较不错的,它的动力性能也比较足,续航能力也比较远,稳定性也是比较不错的,所以一般来说都会选择买五菱宏光新款单排的车。
五菱荣光新卡1.5双排优点是五坐,可以多载人。缺点就是货厢小了,拉货的空间不足。动力比1.8L的动力差点。
优点:
1、空间大。
其实买这台车的人大多数都是冲着实用的空间去的。
2、动力够用,虽然是一台不到4万的车子,但它的动力还是很充足的,五菱荣光小卡搭载了1.5L的直列4缸双顶置汽油机,搭配5速全同步变速箱,无论是低速行驶还是爬坡都有很不错的动力输出,在同级车型里也算出众。
缺点:
1、外观和内饰设计老旧,毕竟是一台不到4万的车型,在兼顾了实用性和动力之后,就没办法好好打造外观内饰了。
2、二排空间小,除了设计上的落伍之外,车内第二排乘坐空间也比较狭小,别说是装一些日常货物了,就连坐人也是比较憋屈的。
这台五菱荣光小卡的优缺点还是比较清晰的,不能因为它空间大又耐用,就忽略了这台车外观内饰老旧、二排空间差以及配置一般的事实。
但这台车的人群定位也很准确,就是服务于那些对外观没什么要求,且又没什么预算的拉货车主。如此大的空间和皮实度,只需要4万不到的价格,这个优势力度还是很大的。所以综合起来,这台五菱荣光小卡的性价比还是挺高的
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