11代本田思域CVT总体来说是一款不错的车:
CVT变速器与发动机的匹配以及在急加速中的平顺性方面表现较好,能够满足日常家用和代步的需求。
在山路驾驶中,本田思域的弯道性能和运动天赋也表现得相当出色。
内饰设计更加高级,用料配置更加豪华,具备更高的娱乐性和家用性。
综上所述,11代本田思域CVT是一款技术先进、性能出色、适合家用和代步的汽车。
11代本田思域搭载CVT(无级变速器)是一种先进的自动变速器技术,它的性能和表现因个人的需求和主观评价而有所差异。以下是一般对11代本田思域CVT的评价和特点:
1. 平顺的加速和换挡: CVT具有无级变速的特点,可以实现连续平顺的加速和换挡,消除了传统变速器的挡位间隙和震颤感。
2. 良好的燃油经济性: CVT在低速行驶和高速巡航时,能够根据驾驶需求自动调整转速,以实现更高的燃油经济性。
3. 高效的动力输出: CVT可以根据发动机转速和负载情况,精确选择最佳的传动比,实现高效的动力输出,提供较快的加速和平稳的行驶。
4. 缺乏传统变速器的运动感和驾驶乐趣: 与传统的手动变速器或自动变速器相比,CVT的特点是没有固定的挡位感和换挡冲击,这可能会使一些驾驶者觉得缺乏运动感和驾驶乐趣。
东风本田八代思域用的是日本生产的5at自动变速箱,里面是离合器摩擦片和活塞控制动力换挡。性能稳定故障率低
很好。八代思域1.8是5at变速箱。
东风本田思域用的5AT是日本爱信变速箱,与丰田一致,内部是摩擦片活塞控制,每6万公里正常保养性能比较可靠。
搭载着5at变速箱特点是经济省油皮试耐造,档位变换快,没有什么顿挫感,在接收到地球梦发动机输出强大动力同时及时提速,变速箱还是特别好的,经济省油皮试耐造,特别适合家用汽车。
思域搭载的是一台5AT变速箱,虽说叫AT,但其结构和严格意义上的传统AT存在诸多差异。
变速箱的优点很明显,结构简单,经久耐用,传动效率高。当然了这些都不是重点,对于本田而言这台变速箱制造成本低,自给自足也不用看变速箱巨头们的脸色。
变速箱的缺点也是很明显的,其体积巨大不便增加更多挡位,换挡冲击明显平顺性不佳。
耐用,19款手动挡的2019款是可以跑三四十万公里完全没有问题的。对于这款手动挡的车型的话,发动机变速箱的寿命一般可以达到60万公里左右,是完全不会出现故障。
手动挡肯定比自动挡耐用。它通过手动拉动变速杆来改变变速器中齿轮的啮合位置,从而改变主、从齿轮的传动比,从而达到变速的目的。它是一种纯机械连接结构。可以说大部分手动挡在报废之前都不太可能有太大问题,而自动挡就不一样了。1.手动挡肯定比自动挡耐用。它通过手动拉动变速杆来改变变速器中齿轮的啮合位置,从而改变主、从齿轮的传动比,从而达到变速的目的。它是一种纯机械连接结构。可以说大部分手动挡在报废之前都不太可能有太大问题,而自动挡就不一样了。
2.在车辆安全性方面,这方面主要涉及车辆主钢架和底盘的稳定性和强度,车身前后碰撞的能量吸收范围,安全气囊喷射的设定速度和冲击强度,车辆电子稳定系统的可靠性,车辆电子防抱死制动系统的可靠性,车辆内其他安全电子配置的可靠性,车辆座椅对人体的保护。
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宝马2系4门轿跑的故障率相对较高。
这是因为宝马2系4门轿跑作为一款高性能车型,其车身结构和动力系统相对复杂,因此在使用过程中可能会出现一些故障。
例如,高性能引擎的使用可能会导致一些机械部件的磨损和故障,而复杂的电子系统也可能出现一些故障。
此外,宝马2系4门轿跑的驾驶方式通常较为激进,这也增加了故障的风险。
尽管宝马2系4门轿跑的故障率相对较高,但宝马作为一家世界知名的汽车制造商,对于质量控制和售后服务都有一定的保障。
宝马会定期进行质量检测和维修保养,以确保车辆的性能和可靠性。
此外,宝马也提供了全球范围的售后服务网络,为车主提供及时的维修和支持。
因此,尽管故障率较高,但只要车主能够及时进行保养和维修,宝马2系4门轿跑仍然可以提供良好的驾驶体验。
1. 定期保养维护:宝马4系是高品质的车型,定期保养维护可以确保车辆的高性能和比较安全性。建议遵守厂家规定的保养周期和保养项目,以保证车辆的正常运行。
2. 注意车辆保养周期:车辆保养周期建议按照厂家要求,在保养周期内及时更换和维修车辆的零部件和润滑油,可以延长车辆的使用寿命并提供更好的驾驶体验。
3. 注意换油周期:宝马4系的换油周期建议按照厂家要求进行,建议使用原厂润滑油进行更换,以保证车辆正常运行。