第一代宝马X1。最初款的2012款X1,车身尺寸:4469*1798*1583,轴距:2760
三大件方面:
1.发动机有三种配置,分别为2.0L 110kw;2.0T 135kw;2.0T 180kw
2.变速箱有两种配置,分别为采埃孚6AT;采埃孚8AT
3.底盘悬架方面,均为前麦弗逊后多连杆式悬架;驱动形式为后轮驱动或四轮驱动。
该年款的X1,顶配价格近50万,低配价格近30万,且降价幅度极小。并且,第一代X1的三大件配置在中期改款后又得到升级,变为全系标配2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱。由此可见,第一代X1无论是在三大件配置上,还是在价格上,都颇有豪华味。
和上一代的进口老X1不同,这一代的宝马X1在空间方面的表现有了质的飞跃,更为方正的造型让其的内部空间布局更合理,而来到国内之后这台X1的轴距也加长到了2780mm,这样的表现也让这台X1“更能装”,现在的X1后排空间表现在同级别车型当中已经是数一数二的标准,这对于国内消费者是很有吸引力的。
x3前后座椅体积大了,加上后备箱也挺大,所以后排空间差不多的情景下就显得整体空间小的视觉差。
x1是牺牲了后备箱空间提升二排空间,后备箱都放不了什么东西。后排座椅坐垫长度还很短,支撑不够。
X1是定位入门级SUV,前驱特性(性价比),满足性价比和品牌需求的用户群体,考虑整车成本能省则省的前提,板凳做短有效提高空间大的视觉差。
X3是定位中产的SAV,后驱特性(高级+操控感),满足新中产对品牌、操控、内外质感有要求的群体,整车基于CLAR平台打造故此成本就已经比X1高出不少,且四驱,后排更注重相对舒适的乘坐体验故此发泡面会相对X1充盈一点,所以前后的座椅体积大了,空间差不多的情景下就显得整体空间小的视觉差。
根据我的了解,新宝马X1的后排空间尺寸相对较宽敞。
首先,宝马X1作为一款豪华SUV,设计上注重乘坐舒适性,后排座椅空间相对较大,可以提供足够的腿部伸展空间。
此外,车内的头部空间也相对较高,让乘客在乘坐过程中感到更加舒适。
对于后排乘客来说,这样的空间尺寸不仅可以满足日常乘坐的需要,也为长途旅行提供了足够的舒适性。
所以,可以说新宝马X1的后排空间尺寸是相当令人满意的。
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