静音效果不错。
因为朗逸应用了隔音材料,车门边缝及车窗上下边缝等位置设计了密封条,同时还运用了悬浮动力平台技术,在车辆行驶的时候减少了车体与地面的接触,降低了噪声的传递,使得车内静音效果比较好。
如果在高速公路行驶,车内隔音效果会更为明显。
除了隔音材料、密封条和悬浮动力平台,朗逸还在车辆底部设计了防噪音罩,有效减少了发动机、传动系和排气系统的噪音,进一步提升了车内静音效果。
此外,驾驶员和乘客平时也可以采用一些措施,如开启空调、关闭车窗等,进一步降低车内噪声,提高舒适度。
朗逸的静音效果较好朗逸采用了两种主流的降噪技术,即发动机盖下的减震材料以及车辆底部的空气动力学设计,这些都有助于降低噪音水平
此外,朗逸在车门、车窗等处也设置了密封条,可以进一步减少噪音的漏进
总体而言,朗逸的静音效果相对较好,可以提供一个较为安静的驾驶环境
1、还不错吧。
2、朗逸这款车型质量还是比较稳定的,静音性也非常好,日常家用完全可以考虑入手,目前市场价能够优惠两万元,可以去了解一下。。
3、新朗逸这款车型的静音效果只能说还可以,这个级别的车型在静音方面也不可能做到很完美,如果后期在使用中,觉得静音不满意的话,也可以自己加强隔音。
4、朗逸这款车型,毕竟价格在这里,静音效果比较一般,尤其是在高速上面,噪音有点偏大,日常家用还是可以放心入手了,质量没有多大问题。。
5、朗逸的噪音不算很大。怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值,而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近,仅有0.2分贝的出入。。
15l五百万隔音非常好,朗逸车身隔音效果不错,发动机声音比较安静,怠速时几乎感觉不到。其实分贝仪在不同的环境温度和路面都会有不同的读数。新朗逸的车内隔音算是不错的。
新朗逸噪音不大,通过测试得出新朗逸噪音测试结果很令人满意。怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值,而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近,仅有0.2分贝的出入。
肯定是朗逸隔音好点,朗逸也更具性价比,但雷凌开起来更省心,看怎么选择。
如果更喜欢内饰、空间、底盘质感,选朗逸更合适;如果更喜欢L2自动驾驶、运动外观、省油经济,雷凌更合适。这是一道需要消费者自己取舍的难题,在这道题里,选择是朗逸,但也仅仅是看法而已。说得比较肤浅,希望能给各位带来一点帮助。
隔音效果不错。
因为朗逸应用了隔音材料,车门边缝及车窗上下边缝等位置设计了密封条,同时还运用了悬浮动力平台技术,在车辆行驶的时候减少了车体与地面的接触,降低了噪声的传递,使得车内静音效果比较好。
如果在高速公路行驶,车内隔音效果会更为明显。
除了隔音材料、密封条和悬浮动力平台,朗逸还在车辆底部设计了防噪音罩,有效减少了发动机、传动系和排气系统的噪音,进一步提升了车内静音效果。
此外,驾驶员和乘客平时也可以采用一些措施,如开启空调、关闭车窗等,进一步降低车内噪声,提高舒适度。
到此,以上就是小编对于朗逸隔音效果怎么样有人做过吗?的问题就介绍到这了,希望介绍的4点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。