新雅阁的行人保护功能最不满意,开车难免刮刮碰碰,撞到东西前机盖弹起,维修费用太高,伤不起啊!
目前新手开车比较小心,还有就是发动机冷车启动那几分钟噪音有点大,跑高速胎噪有点大,底盘有点偏硬,过减速带感觉不是很好,其他都没啥大问题。
本田雅阁的故障率总体还是并不高的,这款车型的质量非常问题,在使用过程中故障率只有4.3%左右。使用起来非常的省心。
1300mpa。
本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢,其中超高强度钢材的使用达到百分之29,是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型,雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。
雅阁2022款属于中型车,车身结构是4门5座三厢车,整体来说2022款本田雅阁还是一如既往的均衡。
雅阁第九代车身这次用的钢板强度 是很高的,被动安全性能上得到了很大提升了 据说980兆帕。其车身高强度钢材的使用比率从50%提高到了55%!
版雅阁的车身钢材数据,A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材,而国产十代雅阁呢,采用的是强度只有980mpa的钢材,比美版足足少了520mpa的强度。
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