日产轩逸CVT变速箱性能稳定,一般正常行驶加上常规保养,没什么故障。轩逸2.0L配备的发动机及CVT变速箱配合完美,其加速性能也是屈指可数的,怠速噪音低,动力基本让人满意。
旧款轩逸的2.0L发动机最大功率105kW/5200rpm,最大扭矩189Nm/4400rpm。轩逸经典作为轩逸新老同堂的产品,从2012年起,伴随着轩逸更新换代到现在。为了与新轩逸拉开差距促进销量就是采用了“以价换量”的策略,才能在一众新车中站稳脚跟,持续为日产贡献销量。从经典轩逸的市场口碑和2018款新车上市我们能看出,经典轩逸宝刀未老,依然能够对紧凑型家轿市场进行冲击。
CVT无级变速箱是世界上最先进的变速箱,奥迪2.8和天籁3.5等高档车装备了CVT,轩逸首次在同级车中采用该变速箱。CVT(Continuously VariableTransmission)无级变速系统: 是指在变速系统中不使用齿轮,提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统,是汽车工业变速箱领域中的革命性突破。
CVT无级变速箱采用两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮,通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的速比变化,使之反应更迅速、加速更有力,同时更节省燃油,是最理想的变速箱。
cvt是日产非常成熟的技术,维修和使用成本非常低,加速平顺,没有顿挫感,舒适性很高~。
2、日产轩逸cvt的车型,搭载的是日产cvt变速箱,这款变速箱的性能是非常稳定的,但是最近一段时间,这款变速箱却因为故障陷入了危机。 不过一般投诉比较多的都是老款车型的变速箱,现在新款轩逸车的变速箱质量还是可以的。。
3、日产轩逸的质量还是不错的,变速箱cvt的也是比较稳定的。只要按时正常保养的话,一般跑个20万以上还是没有问题的。。
4、Cvt的特点就是结构比较简单,加速的线性非常流畅,而且也比较省油,后期维护比较方便,缺点就是不能提供非常大的扭矩,正常情况下,不暴力驾驶,平时保养的得当,这款车子行驶50万以上公里是没有问题的。。
5、日产的cvt性能还是不错的,质量是有保障的,跑得到20万公里。。
日产轩逸CVT变速箱怎么样?说句心里话,不是很行,故障率偏高,和丰田本田相比较而言,质量没有那么好。
轩逸有两条路,第一出涡轮增鸭,第二解决变速箱故障率,变速箱可靠性不如两田稳定,甚至不如国产。装在SUV奇骏上面的变速箱故障率偏高,怀疑是变速箱不耐造,在大功率大输出的SUV车,容易坏。
当然客观说不是讲日产轩逸的整体质量有那么不靠谱,这个车子的CVT变速箱总体来说还是可以的,但是故障率投诉率相较于另外几个同级别车型来说确实有点高。
日产使用的CVT变速箱为捷科特生产,国内的日产车型搭载的CVT变速箱为广州捷科特生产,而三菱和雷诺搭载的CVT变速箱为日本捷科特生产,广州捷科特生产的CVT变速箱材料强度和抗疲劳性存在不足,或者某些工艺没有达到要求,最终导致了异常磨损,引发一系列的故障。所以说进口日产的cvt变速箱比国内生产的靠谱。
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