质量稳定还可以。一汽-大众旗下车型搭载的DSG干式双离合变速箱因为存在质量缺陷问题,在中国出现过大面积的车主维权活动,最终一汽-大众汽车方面也并没有给出较为让人满意的解决方案,其新产品随后也通过更换湿式双离合变速箱减轻了问题发生概率。
法士特的变速器在中重卡中市场份额占到85%,市场保有量每年500万台,是中国最大的变速器厂商,用户口碑和市场声誉都是佼佼者,东风、福田、陕汽、青岛汽车、柳汽、北奔、大运,红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器,轻卡和客车中也占有较大份额,象宇通、金龙、大宇、江淮、东风、福田等都是用法士特的变速器。
一汽的变速器基本只给自己用,认可度就不言而语了,综合看法士特还是好很多。
综合来看法士特质量问题较稳定,维修方便与配件很容易购买,因此目前在市场上还法士特更受欢迎与认可。
一汽变速箱到底怎么样,其实质量也很不错,不然解放重卡每年要卖二十多万台车是不可能实现的。
一汽的变速器基本上还是在解放体系自己用,依靠解放重卡在中国老大的地位加持,才有了客户认可度。
还是非常可靠的。
这是因为现在双离合模式已经非常成熟的,技术都已经用了很多年了,所以说还是非常靠谱的。
一汽七速湿式双离合变速器是比较可靠的,这款变速器研发时间是比较早的,因此技术方面比较成熟,在使用过程中故障率更低,性能稳定还是非常可靠的
法士特的变速箱耐用。
1、中国的重卡变速箱技术主要来自三个方面:美国伊顿、日本日产柴、德国ZF,这三个公司也代表了世界最先进的重卡技术。其中法士特的技术来源于美国伊顿,大同齿轮的技术来自日产柴,綦江齿轮的技术来源于德国ZF。
2、日产柴的技术相对是比较落后了,但伊顿和ZF的技术应该说是不相上下,各有千秋,但綦江齿轮引进的技术还是ZF 70年代的技术。因此,在国产变速箱中应该法士特属于第一了。
3、在世界范围来说,ZF、伊顿、沃尔沃、艾里逊都是重型变速箱中先进技术的代表。
到此,以上就是小编对于一汽的变速箱怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍的4点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。
14宝马320li表示车型为2014年的宝马320li。座椅12指的是座椅的数量,即车辆拥有12个座位。
宝马320li是宝马公司推出的一款中型豪华轿车,具有运动性能和舒适性。该车型是宝马3系列的延伸版本,注重驾驶乐趣和豪华配置。320li搭载的发动机动力强劲,驾驶稳定,内饰豪华舒适,座椅宽敞舒适,给乘坐者带来卓越的驾乘体验。
因此,14宝马320li座椅12意味着该车为2014年款宝马320li,车辆配备了12个座位,提供了更大的乘坐空间,适合需要搭载更多人的场合使用。
我认为需要分类讨论。12年到现在已经换了两代3系,从外观的设计语言上来说,已经过时了,当然外观是仁者见仁,智者见智的。