本田cvt变速箱怎么样（广汽本田cvt变速箱怎么样）

1. 本田的cvt变速箱怎么样
2. 本田cvt无级变速箱优缺点

本田的cvt变速箱怎么样

本田cvt变速箱还可以

本田cvt动力与传动性能好：因为输出动力的线性化，所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡

本田cvt变速箱质量可以，耐用。

本田的cvt节油性好：无级传动比，时刻都可以保持最佳的传动比，提高了传动中的机械效率，提高了燃油经济性。

本田的CVT变速箱质量还是不错的，特别是对比于日系三巨头的同级别变速箱，本田的CVT变速箱可以说是最省油的一款变速箱。在过去，本田一开始是凭着AT变速箱发家的，但随着在日系CVT变速箱的影响下，本田这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。而今天，本田无论是发动机还是在变速箱方面，都能够做到自主研发的能力，所以本田的CVT变速箱实力还是不容小视的。

本田CVT变速箱真实寿命

现在本田最新的CVT变速箱的寿命是30万公里，虽然这个公里数相比于双离合的50万公里还是少了点，但是作为一台由钢带传动的变速机构达到这个里程数还是非常不容易的。而本田的CVT变速箱主要应用于混动系统中，在与丰田的竞争中，本田硬生生的搞出了IMMD混动系统，用一个离合器就取代了行星齿轮动力分流系统。最终与丰田平分秋色，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低一些。

什么是本田IMMD混动系统

本田IMMD混动系统，是一套完全能与丰田混合动力技术面对面硬钢的一套动力系统，而在这几年的较量中，就连在混合动力技术方面作为老大的丰田也不得不承认本田的IMMD系统比丰田自己的混合动力技术更加省油。而本田IMMD混动系统主要分为混合动力模式，纯电动模式以及发动机驱动模式。

我们先说说混动模式。本田IMMD的混动模式有点类似于增程式电动机，而IMMD混动模式一般适用于动力输出较大的场景之下，比如超车或者急加速的情况下，IMMD的混动模式就会打开。在这个时候，发动机就会带动发电机给电动机提供电量，而在另一边，电池也会给电动机输送电量，那么此时的电动机就会收到两股电流的加持，从而给车辆提供更大的力。而相比丰田直接将电动机连到车轮上的做法，本田的IMMD系统将显得更加高效。

接下来就是纯电动模式。在纯电动模式下发动机处于熄火状态，也不向车轮提供任何动力，汽车此时所有的动力来源来自于电池和电动机。纯电模式主要用在车辆起步的低速模式下，保证起步动力平顺、以及利用电机低速扭矩充足的优点，避开低速情况下发动机效率低，油耗高的缺点。

最后是发动机驱动模式。由于电动机本身并不适合高速巡航，因为高速巡航会使电动机的电效率变得很低。但是恰恰相反的是，发动机在高速工况下最省油，所以本田的混动系统“纯油”驱动只在高速公路巡航的情况下才会出现。

本田cvt无级变速箱优缺点

优点是换挡平顺，省油经济。缺点是不能长时间急加速。

1、优点：CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点；

3、缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换；

4、CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证

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