林肯飞行家怎么样（飞行家质量怎么样）

1. 林肯飞行家跑长途真实感受
2. 飞行家质量怎么样
3. 林肯飞行家四驱评测

林肯飞行家跑长途真实感受

跑长途驾驶感受上很不错，尤其是在舒适度上，这款车的缓震是做的非常的好的，就能很明显的体现他的高端，平时走一些坑坑洼洼的道路的时候，也是完全感受不到癫抖的感觉。以及它的动力上，操作上都很不错。

飞行家质量怎么样

满意之处

一是外形时尚动感，居家商务都可以适合。二是车身5080的车长比奥迪Q7还要长个十几公分。3025的轴距，也是比Q7略胜一筹。三是配置，自适应巡航、发动机启停、车道偏离预警系统等等也是一应俱全。四是操控，转向盘转向精准，底盘调教的也不错。空气悬架，一些小的坑坑洼洼根本无需减速，过滤效果很好。

吐槽一下

就是大毛病没有，小毛病不少。主驾驶窗户高速行驶时，有少于异响。然后就是新车皮质味道比较大，刚买回来的时候做了几次香薰，才稍微好了些。还有一个可能是爱信变速箱的通病，就是低速换挡时有明显的顿挫。特别是一二档换挡时，总让人有一种被后车追尾的感觉。最后一排座椅的空间也是不太满意，最后一排都是放倒放货用的。

空间

空间应该是同级别最大的了，就是三排座椅有点拥挤。平时不满载的话，后排放倒完全是够用的。

动力

飞行家的动力就不用过多描述了，3.0T双涡轮增压发动机，355的马力，匹配10A变速箱。对比一下同级别车型的动力，老司机们心中自然就有了答案。

油耗

油耗方面看到网上很多车友说这车比较耗油，可能是我平时走高速多的原因吧，目前的平均油耗才10个左右。相对于2吨多的车重来说，这真的算省油了。

林肯飞行家是一辆让人越开越喜欢的一款车，豪华感强、空间够大、配置够丰富、动力够强劲……几乎挑不出什么缺点。

在同级车型中，能做到与飞行家同等尺寸、同等配置的豪华车型，飞行家的价格也是具有显著优势的。

国产后飞行家的水准不仅完全可以达到进口车的水准，而且还进行了不少针对中国消费者喜好的改动，很合口味。

舒适性和外观内饰 必须要表扬一下这台车的座椅真的太舒服了，而且空气悬架的减震真的比之前的奔驰好太多，隔音处理也很棒，坐在后排完全没什么噪音。 总结分析飞行家这台车首先说一下我最满意的地方就是空间和座椅，由于二胎之后换车，看的几台车这台飞行家的空间尺寸和布局最能满足我们的需求，其次动力和操控这块老公也非常满意，作为外貌协会会长外观也非常复合我的审美要求，基本没啥不满意，唯一就是选择初期的时候对于品牌比较纠结。

林肯飞行家四驱评测

林肯飞行家四驱总统版，搭载了3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率355马力（261kW），最大扭矩553牛·米，匹配10AT手自一体变速箱，该V6双增压发动机算是正品大福特，和变速箱一样都是进口的，堪称厚道。

轮胎选用了固特异Eagle Touring系列，尺寸为前后275/40 R22，该轮胎在干湿地面下的抓地性能很不错，同时兼具一定操控性能特性，每条胎的价格大概在1800元以上。

飞行家允许在2400rpm左右区域进行弹射，在四驱的帮助下，这车在静止起步加速阶段几乎就是绷出去的，打滑的影响轻微，最终百公里实测成绩只有6.08秒，要知道这可是一台自重超过2.35吨的大家伙，有这种加速水平已经很不错了！

该车起步阶段最大G值0.81G，加速阶段的推背感还比较猛，变速箱在零百静止起步的表现没有问题，很平顺，另外经过我们实测该车低速跟车轻松，10AT的平顺性也OK，只不过到了中后段再的再加速请求表现一般，其中尤其是在标准模式下地板油以后降档需要反映，有点迟钝现象。

此外需要注意的是，该车运动模式设置不太适合日常城市当中使用，该模式把变速箱、发动机出力、油门等等都调得有些灵敏，实际体验后油门很窜还有一些闯动感。所以平时城里开尤其堵车时候，标准模式就足够了，跑高速120km/h的转速也只有1800rpm左右。

国产林肯飞行家刹车成绩只能说是一般，实测百公里刹停成绩只有36.23米，而且刹车脚感偏软，总让人觉得有种踩不住的感觉，建议买车之后还是换一套性能更好的刹车系统吧。

到此，以上就是小编对于林肯飞行家怎么样值得买吗的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。