2018款新英朗换装了1.0T和1.3T两款最新的涡轮增压发动机,虽然发动机从过去的四缸变为了三缸,而且排量相比老款英朗也有所降低,但从实际性能上来看,新款的三缸发动机在动力表现上全面超越了老款发动机。1.0T发动机最大功率125马力,最大扭矩170牛·米,功率和扭矩分别比老款低配上的1.5L发动机多了11马力、27牛·米,加速快了1秒多。1.3T发动机最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,比老款1.4T发动机多了19马力、30牛·米。所以动力上我们大可不必担心,即使换了三缸,比老款车型还是有显著提高的,
由于三缸发动机在重量上的优势,以及采用了废气泄压阀、电控设计和其他一些优化动力输出的技术,1.3T的新英朗上在0-100km/h实测加速仅8秒出头,可以说新英朗的在动力方面动力的表现完全不用担心,。而且抖动和NVH方面抑制的相当不错。
英朗的1.0t发动机是三缸的发动机。整体的质量目前来看并没有什么大的问题。但时间的验证程度还不够。并且三缸的后期抖动以及问题可能会较多。但如果它的价格特别优惠的话,仍然可以考虑购买。
质量好。
英朗1.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为125马力,最大扭矩170牛米,动力参数超过了很多1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是6挡双离合变速器。并且三缸机价格方面确实是比较实惠,性价比非常高,并且油耗表现非常不错。
质量稳定可靠性还可以。四缸英朗的这台1.5L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力,峰值扭矩为141N·m,其中最高车速可达180km/h。这样的动力表现在同级别竞争车型里中规中矩,虽然没有太大的亮点,但也能够满足消费者的日常使用需求。
只不过这款L2B发动机的年份有些久远,虽然该发动机最开始经过了针对性的开发和调校,使得其参数和油耗达到了最佳值。
新车提升了1.5L和1.3T+48V轻混系统两种版本可选,最大马力分别为113马力和163马力,最大扭矩分别为141牛米和230牛米,变速箱则匹配的为6挡手自一体变速箱。油门初段调校的比较灵敏,即使是1.5L版本在提速的前段也不会有太肉的感,因为是四缸机,所以在平顺表现上还是比较不错的。而1.3T+48V轻混版本虽然在提速上有着比较不错的表现,不过在低速状态下还是多多少少会感觉到一些抖动,这也是三缸机所不能避免的,不过对总体使用感受来讲,影响并不是太大。
作为一款家用车,英朗的总体表现还是值得点赞的,特别是让四缸机的回归,满足了部分人群对四缸机的喜爱之心,只是内饰在设计上应该进入新时代了
到此,以上就是小编对于英朗发动机怎么样 别克缺点优点的问题就介绍到这了,希望介绍的4点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。