是个合资车都比自主品牌强!!!!!!
我起亚的,省油,三大件放心,既没有突出的优点,也没有明显的缺点。反正省心。
我是现代名图,就是觉得胎噪大点,减震有点硬,其他的我暂时还没发现什么问题
到底韩系车的质量保证怎么样,一位老车主和我们说道,他买的现代已经是开了四年多了,整体上,他个人感觉韩系车虽然看起来并没有很高档,但是它的质量保证还是可以的。其实韩系车也不是人们口中说的做工不精致、质量有问题,其实韩系车一直都有着改进,只不过是慢一点而已。
在北美市场上,韩系车的销量还是很出色的,在发动机的使用寿命上,和日系车比起来还有些优势,不输给日系车。应该国人抵制韩系车也是出于民族情怀,就像抵制日系车一样。很多车主都说,抵制韩系车这样是因为爱国,
韩系车怎么样?韩系车的质量以大约2000年为一个分界点,之前可以说很差,不是一般的差,之后韩系车的质量有一个质的提升,大约从大小眼索纳塔那一代开始,故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购,也不是日本式的产业链紧密配套。而是现代集团几乎包办一切,现代的零部件基本都源自现代莫比斯这一家企业,现代甚至自己炼钢自己轧板,所以只要现代莫比斯质量上去了,现代整体质量就上去了,这也就是为什么现代起亚的质量是跳跃式发展。
再说国内的韩系车,北京现代和悦达起亚这两家,只能说一般般,工艺和用料与其他合资企业比没什么优势,继承了一部分现代质量可靠的传统,但是只能说很一般。
韩系车在中国真正有优势的是整车进口哪些车型,现代旗下的雅尊,劳恩斯酷派,劳恩斯,雅科仕,还有新胜达,维拉克斯,H1辉翼。起亚的新佳乐,索兰托,霸锐,凯尊,速迈,VQ这些。可以说韩系车20万以内的,国产的,不会好于合资欧洲车和日本车,中规中矩而已。但是进口韩国车,一般国内消费者还不了解,其实远超中国消费者心理固有印象。质量上说比欧洲车好,甚至不逊色于日系豪华品牌的质量和工艺。而且从性能上看与日系豪华品牌相差无几(指雅尊,劳恩斯,雅科仕,维拉克斯这些高档型号对应ES,GS,LS,RX这些日系豪华车)只不过知名度很低而已,但是你实际去开,实际体验这些操控和配置会发现不比这些主流固有印象里的豪华车差。
这是偏见。
是不是韩系车的发展势头是不激烈。与德系日本大分裂的天地之气。国产车和低端定位。德系车偏向于赞成的高端。韩系车在价格,质量,比自主车确实强了点,不要认识到棒的优势是不正常的。然而,韩国的汽车却始终无法进入高端行列。韩国劳恩斯一样的产品进入高端行列。但消费者仍然无法识别。我自己的车质量好。良好的燃油经济性,再加上一个价格比较便宜,维修方便。韩系车依然占据中国汽车市场的份额到此,以上就是小编对于韩国车怎么样质量好的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。
宝马2系4门轿跑的故障率相对较高。
这是因为宝马2系4门轿跑作为一款高性能车型,其车身结构和动力系统相对复杂,因此在使用过程中可能会出现一些故障。
例如,高性能引擎的使用可能会导致一些机械部件的磨损和故障,而复杂的电子系统也可能出现一些故障。
此外,宝马2系4门轿跑的驾驶方式通常较为激进,这也增加了故障的风险。
尽管宝马2系4门轿跑的故障率相对较高,但宝马作为一家世界知名的汽车制造商,对于质量控制和售后服务都有一定的保障。
宝马会定期进行质量检测和维修保养,以确保车辆的性能和可靠性。
此外,宝马也提供了全球范围的售后服务网络,为车主提供及时的维修和支持。
因此,尽管故障率较高,但只要车主能够及时进行保养和维修,宝马2系4门轿跑仍然可以提供良好的驾驶体验。
1. 定期保养维护:宝马4系是高品质的车型,定期保养维护可以确保车辆的高性能和比较安全性。建议遵守厂家规定的保养周期和保养项目,以保证车辆的正常运行。
2. 注意车辆保养周期:车辆保养周期建议按照厂家要求,在保养周期内及时更换和维修车辆的零部件和润滑油,可以延长车辆的使用寿命并提供更好的驾驶体验。
3. 注意换油周期:宝马4系的换油周期建议按照厂家要求进行,建议使用原厂润滑油进行更换,以保证车辆正常运行。