宝马1系采用的是爱信6AT变速箱,在市场上中被称为“最好的变速箱”。
基本感觉不到顿挫感,动力响应非常积极,挡位切换很平顺,油耗很低,并且故障率也非常低。这里就不得不说一下双离合变速箱了,双离合在市场中评价较差,因为故障率较AT变速箱高、挡位切换不平顺、顿挫感比较明显等问题饱受车主们诟病。
1、是德国生产的。
2、宝马变速箱是知名品牌采埃孚,企业全名是德国采埃孚股份有限公司,采埃孚是一家德国的企业,主要是生产制造研发传送系统软件、汽车转向系统、汽车制动系统,全是一些车辆十分关键的零部件,是作为宝马五系知名品牌的专用变速器。
因为宝马的前驱车为了节约成本 所以用垃圾的双离合
是为了带来更好的燃油经济性以及更好的换挡平顺性,并且提升加速性能表现。
这台双离合变速箱是来源于格特拉克的7速双离合变速箱,确切的说,是格特拉克第三代7速双离合变速箱,拥有纯正的德国基因。其优势在于采用了更加聪明的“智能执行机构”,能够进一步的降低变速箱的自身能耗,同时还支持启停和滑行功能。最重要的一点,它还能轻松的升级为混合动力版本,这也符合未来的大方向。
说到用途的话,目前奔驰A级、宝马X1以及MINI系列等车型都在采用。这样来看,新款1系换装7速双离合也算是市场主流了,是不是瞬间又觉得新款1系此举也是无可厚非了?诚然,如果对市场没有足够的把控,新款1系显然不会贸然改变变速箱。即便如此,但是对于1系2.0T的准车主而言,可能就需要自我调节一下了。
为了降低成本,双离合变速箱要比AT变速箱便宜很多
11年宝马5系变速箱是八档手自一体变速箱。
宝马五系配备了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,马力达到306匹,最高车速250公里每小时,百公加速6.2秒,综合油耗8.7升百公里。
11年宝马五系是三箱车型,整车重量1935kg。
总结11款宝马五系变速箱是八档手自一体
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