个人认为是3系,和5系
宝马3系 官方指导价 : 29.39-40.99万(获取底价) 级别: 中型轿车 宝马3系作为最受欢迎的豪华家庭用车,优点以操控见长。但是纯粹的操控可能不像一款家用车,这就促使这一款车在操控和舒适中取得了平衡,产品力进一步提升。为了弥补驾驶上的运动感,新3系加入了宝马M部门的外观套件,所以看起来甚至更加运动。空间的表现,新3系的轴距加长处理,创造出更优秀的后排空间,这才是家用车该有的表现。
宝马5系 官方指导价 : 42.19-64.39万(获取底价) 级别: 中大型轿车 宝马5系是一款豪华中大型轿车,在品牌方向看,这一级别是奥迪和奔驰占据的市场。宝马品牌的实力很难支撑住5系,可是宝马没有放弃的打算。
三系,五系,还有最便宜的一系。
推荐BMW X3xDrive20i 豪华型 这款配备了BMW N20直列4缸 涡轮增压发动机 184匹马力 8秒6提速 动力虽然不算强劲但是家用完全够了 如果向上的话X3 xDrive28i 领先版 价格贵了5万 主要是吧N20发动机进行校调有245匹马力提速在6秒7 提速驾驶乐趣方面当然强于X3 xDrive20i 豪华型 不过配置上低于X3 xDrive20i 豪华型。
其实很多人对操控的认知都比较模糊,即便是最专业的人士,也很难给出唯一的标准答案。比如方向盘的指向性,车身的刚性、底盘的巡迹性,以及车身配重等等,都会影响操控感受。我只能说,这两款车操控是有区别的,宝马的操控体现在“驾驶乐趣”,而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。
宝马的操控乐趣:
开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象,个别高手也体会过临界失控的感觉,其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌,虽然号称50:50的配比,但实际上,一旦加入一个70KG的驾驶员,这个配比就不复存在,所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比,技术越高,可操控度就越高,技术越差,越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车,但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健:
跟宝马不同的是,保时捷的跑车基本上是中置后驱,或中后置后驱动力,这种配重,几乎将所有的重量都放在了车子的正中间,比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高,也就更加稳健。
当然,这种精准和稳健,可以给人带来驾驭的快感,哪怕是一个新手,也能体会到这台跑车的性能。与此同时,这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说,保时捷把所有的乐趣都替你完成了,你如同吃了一大包瓜子仁,虽然痛快,却少了嗑瓜子过程的乐趣。
不差钱M系,实惠并操控好是3系。
在宝马车系里,所有的车都是带有强烈的运动血统的,但按照车系来分类,3系是完全的驾驶者之车,他的后排和前排的待遇是不可以相提并论的.他的后排比前排设计,既有一定的运动性,使他的操控性能达到了一定的高度。
到此,以上就是小编对于宝马哪款车最好看的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。