2021款5系的驾乘感受平稳而精致。我们从未遇到过让底盘不顺畅的颠簸,而且在猛烈的弯道中依然保持着令人称道的平稳。这款轿车处理弯道驾驶很有乐趣,但不会让他们或他们的乘客在激进的操纵中感到不安。

它的方向盘提供了适当的、实质性的反馈,我们发现在高速行驶时感觉很有价值,很有吸引力,但其余时间过于轻盈。它的驾驶方式可能不会像当年E39或E60平台的车型那样,但与当今的竞争车型相比,2021款5系也找不出什么缺点。

不过,我们也发现了宝马最新一代驾驶辅助功能的毛病。自动巡航控制系统工作良好,即使在完全停止的情况下也能保持良好的(可调节的)距离,但宝马的主动车道保持辅助系统却落后于竞争对手。在我们为期一周的体验中,5系倾向于从车道的一侧摇摆到另一侧,并且经常完全脱离,即使是在线条和标记清晰的相对直路上也如此。经过一番折腾和烦躁,我们干脆将其关了。

就我个人而言,如果二选一,我可能会选择奔驰E级而不是宝马5系,但如果有人更喜欢宝马更细腻的触感,而不是奔驰略显浮夸的德式豪华,我们也完全理解。 反正我感觉2021款5系已经不是以前的样子了,不完全是因为没了“金鱼眼睛”大灯。
质量不错。
1,因为宝马作为世界知名的汽车品牌,具有德国制造的高品质和可靠性,其制造工艺和质检标准较高,从而可以保证车辆的整体质量。
2,根据消费者的评价和反馈,宝马540在动力性能、驾驶体验、操控稳定性等方面表现良好,车辆的性能和品质得到了肯定。
当然,要了解一款车辆的质量还需要考虑更多因素,如保养情况、车辆使用环境等,建议您在购买前进行详细的了解和实地考察。
进口宝马540质量很好
宝马540宝马旗下中型豪车,外形大气,驾乘体验出色,尤其座椅舒适度很好。动力表现出色,同时车内降噪效果很好。这款车技术成熟品质稳定,进口540质量方面不用担心。
应该是华晨宝马产的,也就是说在东北组造出来的。
停产了。相比现款5系,全新5系配备了尺寸适中的双肾格栅,并提供了7系才有的环形光耀格栅,使得整车气质直接晋升了一个维度。
而近乎竖直的LED日行灯、隆起的机盖筋线、前保险杠的锋锐设计,均使得全新5系看起来动感无比。
没有停产,宝马540国内一直都是以进口的方式引入,这款车可以说是除了M-power系列车型之外,最具有操控性的宝马车,搭载经典的3.0T 六缸发动机,最大马力340匹,扭矩为450牛米,百米加速仅需要5.1秒,国产的540li已经停产,目前在各大宝马车行都有销售
是的
第七代宝马5系将在2023年6月份正式停产(海外市场),并在7月份投产第八代宝马5系(G60)。
2019年9月,国产长轴版宝马540Li停产,标轴版宝马540i继续销售。2023年2月,中期改款宝马5系(进口)540i也将停止供应中国市场。
根据我所了解的信息,截至2023年8月15日,宝马5系540型号并没有停产。宝马5系是宝马品牌的中型豪华轿车系列,包括多个不同的型号和配置。虽然宝马可能会不断更新和改进车型,但目前还没有官方宣布停产宝马5系540的消息。因此,消费者仍然可以购买宝马5系540或其他相关型号的车辆。请注意,市场情况可能会随时变化,建议您咨询宝马官方渠道或经销商以获取最新信息。
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宝马2系4门轿跑的故障率相对较高。
这是因为宝马2系4门轿跑作为一款高性能车型,其车身结构和动力系统相对复杂,因此在使用过程中可能会出现一些故障。
例如,高性能引擎的使用可能会导致一些机械部件的磨损和故障,而复杂的电子系统也可能出现一些故障。
此外,宝马2系4门轿跑的驾驶方式通常较为激进,这也增加了故障的风险。
尽管宝马2系4门轿跑的故障率相对较高,但宝马作为一家世界知名的汽车制造商,对于质量控制和售后服务都有一定的保障。
宝马会定期进行质量检测和维修保养,以确保车辆的性能和可靠性。
此外,宝马也提供了全球范围的售后服务网络,为车主提供及时的维修和支持。
因此,尽管故障率较高,但只要车主能够及时进行保养和维修,宝马2系4门轿跑仍然可以提供良好的驾驶体验。
1. 定期保养维护:宝马4系是高品质的车型,定期保养维护可以确保车辆的高性能和比较安全性。建议遵守厂家规定的保养周期和保养项目,以保证车辆的正常运行。
2. 注意车辆保养周期:车辆保养周期建议按照厂家要求,在保养周期内及时更换和维修车辆的零部件和润滑油,可以延长车辆的使用寿命并提供更好的驾驶体验。
3. 注意换油周期:宝马4系的换油周期建议按照厂家要求进行,建议使用原厂润滑油进行更换,以保证车辆正常运行。