这两款车都是我们国内的高端品牌,质量都是很过关的,这两款车相比较应该是宝马车,维修率相对要高一些。但是整体上宝马奔驰都是小毛病,比较少的车型
奔驰的故障率要比宝马高多了。
首先我们看美国权威调查机构J.D. Power公布的2020年新车质量排行,宝马百车故障数是123个,奔驰是152个故障数,从数据来看,宝马的故障率明显更低。
再看召回数量,2018年,奔驰召回了27次,2019年,奔驰召回了24次,召回车型累计数量是145万辆,2020年,奔驰有召回了21次,涉及车辆82万台,也就是三年的时间,奔驰一共召回了72次,不仅是冠绝BBA,在所有汽车品牌中都名列前茅。
宝马最便宜先从最便宜的宝马3系说起。同样是小保+大保的规律,间隔为1万公里。其中小保养(更换机油+机滤)价格为966元,大保养价格为(增加空调/空气/燃油滤清器)2374元,此外,每4万公里则需要换一次火花塞,三年6万公里下来总收费8697元。这个价格在豪华品牌中还是相当nice,在BBA中也是最便宜的。
第二,奥迪A4L同样是小保+大保的规律,间隔为1万公里。不过奥迪的首保机油机滤是免费的,只需要更换390元的空调滤清器,而小保养(机油+机滤)的价格1057元,这个价格在BBA同级中是最贵的。3万公里大保养(增加空调/空气/燃油滤清器)价格为2620元。此外,从第二次保养后每4万公里需要换一次火花塞,当次保养总费用为2620;每6万公里更换一次刹车油和变速箱油,当次保养总费用为6934元,而三年6万公里下来总收费13927元。
最后奔驰C级遵循小保+大保的规律,间隔为1万公里。其中小保为(更换机油+机滤)价格为996元,而大保(增加空调/空气滤清器+刹车油)价格为2460元。另外,每3万公里需要更换火花塞,而到了6万公里则需要进行全面的保养,一套下来掏钱6194元。
宝马、奥迪两者相对奥迪后期的修理花费比较便宜,在德国三大高档汽车品牌中,奔驰的修理花费是三者中最高的,宝马位于中间,汽车的具体的修理花费和汽车的故障问题问題有直接联系。
不太好比较,因为车型不一样,配件肯定不同,只有同一型号车型,同一配件才能区别维修费的贵贱,不同型号不同配件是无法比较其性能维修费用区别的。
奥迪的保养和维修最便宜,而且修理厂多,配件多,价格最低。ABB系列里,宝马略高,奔驰更贵。保时捷和路虎由于进口车型,4S店本身就少,配件保养非常的贵,而且路虎故障率高。
奔驰,宝马,奥迪三个品牌车型的后期维修总体来说奥迪相对便宜,奔驰品牌的同级别车型维修保养费用最高。
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