宝马三系颠簸路面叽叽叽异响,宝马路线图

1. 宝马三系颠簸路面叽叽叽异响
2. 宝马1250低悬和标悬哪个舒适度高
3. 宝马过颠簸路有铁敲击声

宝马三系颠簸路面叽叽叽异响

宝马3系过颠簸路叽叽异响的原因如下：

1、车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。

2、发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

3、变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

宝马1250低悬和标悬哪个舒适度高

标悬舒适度更高。其实厂家也考虑到了这个问题，同款车型会有标悬和低悬之分。其实也很好理解，就是想象成标准坐高和降低坐高就可以。

标悬对应的高度是850-890，低悬对应的高度是830-850。基本上身高在170以上，都可以驾驭了。

低悬的中置减震，会少一圈弹簧，牺牲了部分支撑性和减震行程。我自己的体感来说，骑低悬过坑洼路，路感会更明显一些。

宝马1250低悬舒适度相对来说高一些。低悬挂座高为820mm，可升起，至标准悬挂高度。标准悬挂座高为870mm，不能降到低悬挂高度。

宝马1250低悬更舒适。
相对于标悬而言，低悬前叉的角度更小，使得后部弹簧更加柔软，从而提高了车辆的舒适度。
除了前叉角度，车辆的轮胎、座椅、悬挂等也会影响到舒适度。
不同车主对于舒适度的需求也有所不同，因此在选择车辆的时候需要综合考量自己的需求和车辆的特点。

宝马过颠簸路有铁敲击声

首先可能是因为汽车的底盘出现了松动，我们需要对底盘的螺丝加固即可。

有可能是底板因为长时间导致了出现了生锈的情况，这都是正常的情况。

到此，以上就是小编对于宝马路线图的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。