奔驰和宝马哪个档次高（保时捷与奔驰谁级别高）

1. 奔驰的at为什么比不过宝马
2. 保时捷与奔驰谁级别高

奔驰的at为什么比不过宝马

奔驰极其复杂的9AT自动变速箱本质上和通用、采埃孚9AT没什么本质上的区别，但实际车主反馈才知道： 奔驰9AT真心没有采埃孚8AT那么聪明、换挡效率高。通用9AT用在14万可以买到的雪佛兰迈锐宝XL和别克君威上，车主驾驶起来反馈通用9AT低速存在顿挫、换挡慢，奔驰C级和GLC等搭载的奔驰自主研发的9AT更存在这个小问题，采埃孚8AT用在宝马诸多车型上则没这个问题。

奔驰9AT一样有这个问题存在，即便如此，奔驰照用自家9AT不误！能不买别人的ZF 8AT就绝对不买。一方面是将奔驰三大件之最关键的变速箱利润收入囊中，另一方面更核心一点是奔驰车的零整比一直远高于其他品牌，此状况和奔驰9AT有着不小的关系，这样坚持用自家的变速箱，进而就连修理奔驰9AT变速箱的利润都能收入囊中。

奔驰都是使用自家的变速箱，从不使用其他牌子的变速箱。就拿奔驰E级来说，奔驰E级使用的变速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic变速箱。而这两款变速箱是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换挡舒适性。

奔驰9速还是宝马8at好

奔驰9AT和宝马的8AT，同级别中最容易拿出来比较的两款变速箱。如果论哪一款变速箱更加成熟，那么肯定是宝马的8AT变速箱。由于奔驰的9AT变速箱刚刚推出市场没两年，所以具体好不好还是需要更多的时间去考究。但从目前来看，奔驰新E级上搭载的9AT变速箱平顺性还是不错的，而由于处于产品初期，所以也难以看出什么问题。

而宝马的8AT则是家喻户晓了，由于采用了德国采埃孚的变速箱，所以在换挡平顺性，与发动机的匹配性以及各种参数都是经过多年经验积累出来的，可靠性自然没的说。

虽然9AT的档位更多，用起来更加省油，但是在平日里驾驶车辆的时候也许没多少机会能够用到第九个档位，所以奔驰的9AT或许更加适合高速使用。

最后我们来讲讲AT变速箱。AT变速箱也叫机械式变速箱，是通过行星齿轮组以及液力变矩器来进行加减档操作，通过液力变矩器来代替原来的离合器，解放驾驶员的左脚。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合。

由于其油耗低以及经济性好等特点广受德系以及日系车企青睐，但是这种变速箱的缺点就是换挡的顿挫感较强,而且工艺和结构复杂，也导致了AT变速箱奇高的造价。

保时捷与奔驰谁级别高

单纯看品牌，保时捷要比奔驰高一个档次。但是如果具体到某一个车型了，就要根据实际情况区别分析。BBA（奔驰、宝马、奥迪）只能算是高档品牌，而保时捷、法拉利等品牌属于豪华品牌。保时捷可以算是一个跑车品牌。虽然奔驰除了民用车也做跑车，但毕竟术业有专攻，保时捷这个品牌在近代基本上就代表了跑车的公众形象。

保时捷旗下的车型都融合了跑车的血统。也可以理解为物以稀为贵。奔驰相比保时捷更加普遍。最后就是从价格上也可以看出来。截至2019年8月29日，保时捷在售的最便宜的SUV车型是：保时捷Macan，官方指导价：54.5-102.8万元。最便宜的跑车是保时捷718，官方指导价：54.5-89.5万元。如果具体到某一个车型了就很难说了，因为奔驰也是有高档车的。比如一辆奔驰AMG S级，这个车的档次就非常高，可以秒杀保时捷绝大部分量产车。

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