不建议购买。
甲壳虫目前是处于销售阶段,但其生产线已经是停止制造并且进入消化库存的阶段,可以说一旦甲壳虫的库存销售完之后就再也不会看到新甲壳虫的身影;即便是在二手车市场上有不少二手甲壳虫的信息,但当车辆真正意义上没有新车提供后也会影响其二手车的价格,相信会有一个小幅度增长的趋势。
甲壳虫如果已经跑了10万km了,这个二手车已经不值得买了。不建议购买。
如果没有事故,可以买来开两年!还是比较有个性的
看车况。如果车况可以。不是事故车。也值得购买
10万公里的甲壳虫小毛病多,后期维修保养费用较贵。但如果没有出现重大事故和水泡车。价格优惠可以购买。
2010款新甲壳虫二手值得购买。
甲壳虫是大众公司非常经典的一个车系,多年以来一直都沿用着当初的设计风格,在众多车型中是非常少见的,也是非常难能可贵的,所以这个车型一直有固定的追随者,新款甲壳虫的内饰设计比较新颖,动力系统并没有追求运动性能,反而更加好开,还是非常不错的,值得购买。
1,看年款车型(年款比较久的便宜,年款新的贵)
2.年款久的,比如第二代甲壳虫,2010年份的,就要注意发动机是不是会渗油,会不会烧机油,全车配件塑胶老化情况
3.变速箱是不是有问题,挂挡是否平顺
4.根据前车主的驾驶习惯去判定车是不是保养的好,保养好,2010的最为代步,可以入手,如果手头钱多可以入手年限比较新的,
甲壳虫的安全性,个人开,觉得比日本车安全多,底盘也稳。很适合城市代步和远途
甲壳虫属于进口车型,保养费用在1000元左右。
甲壳虫在市面上的保有量也不少,也是一款老车型,零部件还是不少的。
停产的车型相对于在售的车型,零部件略少,但毕竟是老车型,换部件还是比较容易更换的。
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