大众途观底盘（大众途观底盘图片解析）

1. 进口途观底盘解析
2. 上汽大众底盘高度
3. 大众途观底盘异响都换新的还是有

进口途观底盘解析

纵观整个底盘，同样也是大众MQB平台的标准风格，有大面积的护板覆盖并且底盘的平整度非常好。后排中间的隆起在途观L上并不算太高，加上有四驱版本整体还能接受。

1. 进口途观底盘设计合理，具备较高的性能水平。
2. 进口途观底盘采用了独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这种悬挂系统可以提供更好的悬挂性能和舒适性。
同时，进口途观底盘还采用了电子稳定系统、制动力分配系统等，这些系统可以提高车辆的稳定性和安全性。
3. 此外，进口途观底盘还具备较高的越野性能，可以适应不同的路况和环境，是一款性能出色的SUV车型。

途观底盘结构上，前麦弗逊后多连杆的组合方式同级当中应用的很普遍，但在零部件的材质和工艺水平上，途观做的比较精细厚道。

上汽大众底盘高度

上汽大众（SAIC Volkswagen）的车型众多，底盘高度因不同车型而异。通常，轿车的底盘高度较低，而SUV和越野车型的底盘高度相对较高。以下是上汽大众部分常见车型的底盘高度（单位：毫米），仅供参考：

1. 轿车：

- 大众桑塔纳（Volkswagen Santana）：底盘高度约为 120 毫米

- 大众帕萨特（Volkswagen Passat）：底盘高度约为 130 毫米

- 大众凌渡（Volkswagen Lamando）：底盘高度约为 130 毫米

- 大众朗逸（Volkswagen Lavida）：底盘高度约为 120 毫米

2. SUV：

- 大众途观（Volkswagen Tiguan）：底盘高度约为 200 毫米

上汽大众的底盘高度因车型而异。一般来说，SUV车型的底盘高度较高，通常在180mm至200mm之间。而轿车和跑车的底盘高度较低，一般在120mm至150mm之间。底盘高度的选择取决于车辆的用途和设计理念。较高的底盘高度可以提供更好的通过性和越野能力，而较低的底盘高度可以提供更好的操控性和稳定性。因此，根据个人需求和喜好选择适合自己的底盘高度是很重要的。

大众途观底盘异响都换新的还是有

更换刹车片或者更换平衡杆胶套，如果问题还在可拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹，排除异响。减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。

原因：盘式制动器异响：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙变大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

前悬挂球头异响：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。

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