CVT变速箱——平顺、省油、不能重载
CVT变速箱也称为无级变速箱,比较多在日系车上使用。这种变速箱的基本结构就是两个锥盘和一条钢带,锥盘会挤压钢带使其在不同直径的圆周上运动,从而形成不同的传动比。
因为在不同直径圆周之间的变化是连续线性的,所以CVT变速箱的一大优点就是换挡平顺性非常好。而且因为CVT变速箱没有固定的挡位,所以在与发动机匹配的时候更加容易在排放、油耗、动力性能之间取得平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简单轻便,对于前置布局更加有利。

至于CVT变速箱的缺点也非常明显,因为换挡变速都是依靠锥盘夹着钢带,所以CVT变速箱无法承受太大的扭矩或者突然的大脚油门,否则很容易造成钢带打滑。而且也正是因为钢带需要承受变化的摩擦力和扭矩,所以制作的技术需要非常高,目前世界上能够生产CVT钢带的厂商屈指可数,很多所谓自主研发的CVT变速箱其钢带还是要靠购买。
日常驾驶当中,CVT变速箱比较忌讳起步地板油这样的突然高扭矩输出,很容易导致钢带和锥盘磨损。而且CVT变速箱通常都会有保护机制,即使驾驶员猛地踩油门变速箱也不会一下就将动力释放。
CVT变速箱平顺省油是其最大优点,随着技术进步,质量还是可靠的。
CVT应用最多的还是钢带和锥轮的结构,而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构,也就是说这两个部件都没坏,那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮,钢带会比较容易受损,但目前的钢带结构经过技术升级后,其使用寿命可达30万公里。
优点:驾驶平顺;挡位设定更为自由,;cvt传动的机械效率
、省油性优于普通自动挡
变速箱,燃油经济性好很多。
缺点:cvt维护保养的成本比较高,而且操作不当出问题的概率高;cvt变速箱承受的扭矩有限,只能用于排量在1升到1.5升左右的小型车。
优异的制动效果。
CVT 具有更优异的发动机制动效果,CVT 在上下坡 时能自动探测坡度,在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加大发动机制动力矩,以降低 下长坡时的滑行速度,提升了安全性与操控性。
大众cvt还不错,值得买。
大众CVT与别的变速箱都不一样,没有传统意义上的齿轮组,主要是靠钢带来传输动力,通过锥形滑轮来控制传动比,所以CVT理论上具有无限个档位。并且,因为没有齿轮的结合,分离,所以动力也不存在中断,平顺性非常好。因为没有中断动力传输,CVT还可以实现很低的传动比,发动机转速可以控制的很低,油耗自然也会很低。
好。跟老款一样。
2022款其实只改款车型,所以车辆动力方面并没有什么改变,还沿用模拟7速CVT变速箱,CVT变速箱优点就省油,平顺,耐用,但也有缺点,能背负荷,怕温。
感觉是驾驶沟通感不错,油门响应迅速但不突兀,特别是发动机通过CVT变速箱加速效果平稳而轻快,且丝毫没有打滑的感觉。
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