大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱,1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款发动机,分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。
爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱,换挡平顺舒适,升降档积极迅速,经济省油,可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便的切换到手动模式,保持低档高扭矩驱动,使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性,目前这款变速箱的使用性能反响还不错,后期有待考察。
1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱,要知道,大众是首家倡导双离合的厂商,也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商,最后DSG成为大众的专有名词,6速湿式DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合变速箱也是最为大家所熟知的。
大众变速箱,一般分为手动和自动两种。手动变速箱,以运动、高效、坚固、低能耗的优点而著称;自动变速箱(DSG双离合)的优点,不仅兼顾了手动挡的优势,还更加方便操作,换挡过程也能实现无牵引力中断。
AT变速箱是当今自动变速箱里最稳定的。技术成熟,可靠性高,可承载扭矩高,。但制造成本高,油耗高。
我们一般管AT叫自动变速箱,其实它的学名是液力自动变速箱(Automatic Transmission),液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成,AT不用离合器换挡,挡位少变化大,连接平稳,因此操作容易。
质量稳定可靠性不错。2023款帕萨特,搭载2.0T高低功率版本,般配7速双离合变速箱,这款车车身尺寸为4549*1836*1489毫米,轴距2688毫米,另有三种动力版本:280 TSI豪华版、330 TSI尊贵版和380 TSI尊贵版可选。帕萨特2023款330 TSI豪华版在表面计划上与帕萨特基本保持了同样的计划说话,车身尺寸也没有变更。
可靠。帕萨特2023款搭载的湿式双离合变速箱,这款变速箱经过这么多年的摸爬滚打已经调教的很不错了,动力好,省油,帕萨特用这款变速箱综合油耗百公里七个多。耐用性也非常不错。
大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱,从众多车主反馈的情况来看,途观L在变速箱方面是没有什么问题的,不存在有换挡顿挫、异响的毛病。
途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱,特别是换装上第三代代号为EA888的2.0T引擎 ,在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。途观L舒适性配置上配备了氙气大灯、三温区全自动空调、前排座椅。动力方面,新车提供1.8TSI和2.0TSI动力可选,而EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS)。
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