23款雷凌双擎搭载了一台混合动力系统,由1.8升四缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机输出功率为98马力,电动机输出功率为71马力。两者的总系统输出功率为169马力。这种双擎动力系统可以实现纯电动模式、混合动力模式和发动机驱动模式的切换,提供了更高的燃油经济性和低排放。同时,它还具备良好的动力响应和驾驶性能,为用户带来更加舒适和环保的驾驶体验。
2018雷凌双擎车辆的动力是完全够用的,这款车型通过油电混合使用,动力相对比较强劲,车辆百公里加速只需要7.4秒就能够完成
丰田雷凌这款车和卡罗拉同一平台的,雷凌双擎很适合市区内使用动力充沛省钱又环保
雷凌油电混合动力系统挺好的,雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
优点:
1、油电混合动力汽车首先就是省油,在低速时使用电力驱动,高速行驶需要大功率输出时才使用燃油,降低了燃油消耗,适合城市驾驶。
2、爆发力强,使用电力驱动时,加速迅速没延迟。
3、噪音小,电力驱动时没有马达的噪音,安静舒适。
缺点:
1、新车价格贵,购车成本高,平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销,增加用车成本。
3、两套驱动系统,会增加车辆的故障率,这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低,越到后期越不保值,因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
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