电子节温器坏了会有哪些影响,气车节温器坏了会怎么样

1. 电子节温器坏了会有哪些影响
2. 如果节温器坏了车子会发生什么情况
3. 车节温器坏了对车有什么影响

电子节温器坏了会有哪些影响

电子节温器再坏了以后，会造成发动机过热，是因为节温器他是可以进行散热的，但如果坏了的话就容易影响散热功能。

如果卡在大循环关闭位置冷却液更没有办法，通过水箱散热器散热会造成发动机过热，还会因为节温器坏了以后，影响发动机的使用寿命，使发动机的磨损更加严重，所以一定要保证节温器是在一个正常的范围。

汽车的节温器出现故障，会导致发动机无法达到最佳的工作温度，导致汽车的发动机磨损过度，使汽车的使用很大程度上受到影响，导致汽车的零部件受到不正常的磨损。

如果节温器坏了车子会发生什么情况

节温器打个比方，大门套个小门，人少开小门，人多开大门，发动机的节温器就是控制水箱循环的，温度低关闭，水在发动机内部循环，温度过高就得从水箱散热，节温器打不开，水无法在水箱循环，发动机就高温了，俗称开锅了，对发动危害特大。

节温器坏了，一个是水温过高，一个是水温过低

你好，上下水管温度不一致，容易高温，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。

节温器是用石蜡来控制开关的，当汽车刚启动，冷却液温度低，节温器开关关闭，此时运行小循环，当冷却液温度高了，石蜡融化，节温器打开，运行大循环，如果节温器坏了，汽车无法运行大循环，冷却液沸腾，俗称开锅，长此以往，发动机寿命会受到影响

节温器损坏通常有三种情况：

1、不能开启：处于小循环工作，冷却液路径短，发动机温度迅速上升。

2、开度不足：即有大循环，也有小循环，当环境温度高且发动机处于大负荷时，发动机将出现高温，无法继续工作。

3、不能关闭；处于大循环工作，冷却液路径长，发动机低温工作。发动机正常工作温度在80―90℃之间，过高过低都会损坏发动机！

发动机温度高会导致磨损加剧，密封件失效，缸体及缸盖变形，油耗增加，严重时拉缸，活塞烧顶。发动机温度过低时会导致磨损加剧，油耗增加，动力下降。

车节温器坏了对车有什么影响

汽车节温器坏了有两个症状：

1节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。

2汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。

节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环

汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。

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