雷克萨斯GS250是一款豪华轿车,外观设计精致大气,内饰豪华舒适。动力方面搭载了2.5L V6发动机,动力充沛且平顺。悬挂系统和底盘调校表现出色,驾驶稳定性高。配置方面配备了丰富的科技和安全装备,驾驶体验更加便利和安全。整体来说,雷克萨斯GS250是一款性能可靠、豪华舒适的轿车。
其实我个人,对于雷克萨斯这个品牌,还是十分的喜欢的。只不过,不知道为什么,雷克萨斯在国内怎么也火不起来。也许是因为它进入我们国内市场有些晚了,品牌的知名度其实并不好!所以,在国内混的有点难受。不过近几年,它的销量好了很多。但是基本上又是靠雷克萨斯ES和NX撑起来的。所以,像雷克萨斯GS,基本上好多人都还不知道。
也许是因为品牌知名度不高,加上销量十分低迷!让本来就不是很火的雷克萨斯GS,基本就被打入冷宫。但是抛开其他的不说,雷克萨斯GS的确是一辆很好的车。前脸的设计,并没有换上最新的家族设计。依旧是采用了老款的设计语言。所以,对于这个前脸嘛,我是真的不太喜欢。车身侧面的线条,也是十分的平淡!简单的线条勾勒,让人觉得十分的中庸。所以,我想在外观设计上,雷克萨斯的GS就真的落后对手太多了。
内饰做工上,没有问题。毕竟雷克萨斯GS是出了名的舒适,所以在座椅的舒适度上没有什么可担心的。没错,即便是性能车,也没有什么可担心的事情。中控方面,雷克萨斯GS依旧是延续了老款的设计语言,整体看上去也比较平庸,一点也不惊艳!但是在用料和做工上,可以看出工程师们十分精细的工艺!这一点必须点赞。
再说说GS的动力吧,毕竟是主打运动的车型。从发动机的参数上来讲,就连中大型车的宝马五系的在百公里加速的时候,都可以做到6.9秒。而雷克萨斯GS同样也是差不多的245匹马力,只是比它少了5马力,百公里加速却要7.3秒。所以,动力上来说真的没有任何的优势可言。
最后:雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型,它的各方面的感受。都让人觉得很平淡,除了匠人的工艺做的出彩。其它实在是难以让人喜欢,也许它也想在舒适和运动之间找到一个平衡点吧。可是,50万左右的售价,要买性能车,我甚至愿意选择奥迪的S4。
1.
冷车启动初始怠速1100-1000之间,基本平稳。简单热车后P档驻车怠速700,启动D档不行驶怠速650,非常平稳。 老雷的L编制依旧亮眼
2.
启动微微加油即可,别太猛,他是一个随时唤醒的狮子。基本给油就走,毕竟3.0排量而且后驱。40码以下基本感受不到激情,且油耗偏高,在11.5-12之间。60码以上丝滑平顺感无法想象,基本感受不到换挡感。高速100以上发动机动力随叫随到,感受不到疲惫感,高速油耗基本在6.5-7.5之间。这需要感谢他的大心脏和平顺稳定的变速箱。 V6大心脏,平顺
3.
刹车行程较短,毕竟设计属于运动轿车,所以刹车片使用寿命要关注。原厂刹车片低速5公里以下刹车偶尔会有叽叽异响,通病。
作为一款豪华车型,GS300雷克萨斯的驾驶感受非常舒适,转向精准、悬挂舒适、噪音隔离效果出色。
动力方面,搭载了3.0L V6发动机,提供了良好的动力表现和平顺的加速感受,同时还配备了多种驾驶模式,可以根据不同情况进行调整。
内饰豪华,做工精细,配备了许多高科技配置,如12.3英寸中控屏幕、自适应巡航控制、全景天窗等,让驾驶者享受到更加舒适和便捷的驾驶体验。
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