变速箱挺好的,哈弗h62022款第三代max缺点价格贵,车门差距、导航不足。
1、变速箱换挡顿挫、就有点贵、有异响、15T转速高、动力响应不灵了
第三代哈弗h6max汽车的变速箱质量良好,其设计和制造符合国家标准,其变速箱采用传统的桥式设计,内部有严格的质量控制,节段多,每一档位都能安全可靠的传递动力,噪音低,换挡流畅,维修保养方便,减少了汽车维护成本,使用寿命长,是一款性价比较高的优质变速箱。
哈弗h6第三代max变速箱很好。湿式7DCT变速器(湿式变速器稳定可靠;7档位齿比绵密经济节油、换挡平顺;传递效率高达95%,最大承载扭矩450N•m)其具有扭矩量高、结构紧凑、重量轻、效率高、NVH性能优异、换挡速度快等特点,达到了国领先、国际一流水平,荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。
第三代哈弗H6变速箱在平顺性上有了显著的进步,不仅是挡位之间的衔接流畅,在低速跟随和起步阶段也很容易露出破绽。这曾经是哈弗双离合最大的短板。
H6的变速箱质量还是非常好的!而且换挡平顺!朋友就有一辆,开了六年,七八万公里,啥毛病也没有,这款车性价比还是很高的
哈弗H6车型分为H6运动版、全新H6和H6 Coupe,其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱,哈弗为了实现技术的自主,确实下了血本:挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发,同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。不过长远来看,保证质量确实能够给哈弗降低不少成本,而且也更有利于技术的更新和迭代。
该湿式7DCT变速器(湿式变速器稳定可靠;7档位齿比绵密经济节油、换挡平顺;传递效率高达95%,最大承载扭矩450N•m)其具有扭矩容量高、结构紧凑、重量轻、效率高、NVH性能优异、换挡速度快等特点,达到了国内领先、国际一流水平,荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
h6的变速箱质量很好。
h6的变速箱是该车型配备7速湿式双离合变速箱。这款变速箱换挡平顺性极佳,换挡速度很快。作为一款紧凑型suv,哈弗H6的变速箱配置是比较高的。
哈弗h6的双离合变速箱,在变速箱里面属于最低端的那种,排不上名次
哈弗H6用了两款变速箱,一款是6速手动变速箱,另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。哈弗h6一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。
哈弗H6使用的是自主研发的湿式7档双离合变速箱,由原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发。这款变速箱比较稳定可靠,有着重量轻、扭矩容量高、NVH性能优异、换档速度快、结构紧凑、效率高等特点,已经跻身于世界一流水平,荣获了中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。
哈弗H6定位于紧凑型SUV,是哈弗旗下的主力车型,在售的有2018款、2019款和2020款,2020款在2019年9月上市,全部符合国六B排放标准,售价在9.90万到13.10万
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