平时上下班,有固定车位,假期多,且会出去野外疯。那么劲畅还算不错,综合打个分10分制,能到7。当然,内饰和材料就不要追求了,一样的硬塑料和甲醛味。和泰国版的没法比,整个国产车就这现状。肯定上带超选四驱的V6型号,三菱的底盘功力和超选四驱才是劲畅的灵魂。
其他款就是失败中的失败,广汽如今把劲畅做成这样的产品线,就是笑掉大牙的失败。
细节方面,比如方向硬,打满轮得3圈多吧;座椅是电动调节的;没有异响(至少我没发现);车内空间不如外形上看着那么大;加92或者93的油,没有问题。劲畅车还是不错,国产主要是输在,连日本人都不如的细节和偷工减料的良心上。
撼路者更好。
撼路者的内饰同样是比较大气的设计风格,方向盘采用三辐镂空式造型,并且配备多功能按键,FORD福特的标识也十分醒目。中控台多媒体控制区有着较多的按键,空调出风口
撼路者好
撼路者搭载TMS路况实时管理系统,为驾驶者提供了公路、砂石/草地/雪地,沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式。通过这一系统,车辆能够根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制,从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况。
撼路者更好,更稳定
帕杰罗劲畅和福特撼路者这两款都是非常不错的硬核越野车,而三菱帕杰罗则是达喀尔越野赛的冠军,受到很多越野爱好者的追捧。但前几年,帕杰罗劲畅发动机动力不足,变速箱陈旧,销量大幅下滑,广汽三菱也停产了帕杰罗劲畅。
个人认为帕杰罗劲畅还是值得购买的,
1、就冲3.0自吸才买的这车,我的观念是3.0排量不大不小,对越野车来说算入门级吗?!实际上,开了几百公里,我感觉发动机表现也是如此,不太强,也不弱;
2、不过虽然车重2吨+,起步时稍加油门,会窜出去,低扭还是很优秀的,上个马路牙子,不用踩油门,很轻松。高速我磨合期,最高时速100,感觉后程还是很有力的,超车,没有问题,当然,他不会给你小钢炮那种感觉,毕竟不是同类;
3、操控不怎么样,方向盘重,高速开起来比较稳。指向什么的都比较精准,开一段时间就会习惯了,一开始可能会有点不习惯,因为视野和方向盘的控制都有差别的;
4、车重在这里放着呢,12个左右的油耗对我来说很不错了。没有想象中的那么废油。 二手帕杰罗劲畅还可以,对于普通消费者来说,三菱帕杰罗·劲畅是一款很陌生的车型。但对于越野一族来说,这款车就是入门级越野神器。
车迷都知道帕杰罗如今已经是承载车身结构,在车身刚性上已经大不如前,因此想要玩儿越野,而非在公路上行驶的车迷,都会选择纯正越野车,非承载式车身的劲畅。 我觉得还是很不错的,在中挡SUV里面帕杰罗劲畅属于相当不错的了,自己身高有点高,从最开始买车的时候就不喜欢那种小轿车,所以一直瞄着SUV了。
是值得购买的,只不过三菱汽车在国内销量并不高,而且包括性价比以及二手车的保值率方面,三菱帕杰罗都不高,在相同的价格情况下是比不上丰田的汉兰达,包括大众的途观L的
到此,以上就是小编对于帕杰罗劲畅的优缺点的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。