制冷效果非常好,就是容易发生氟立昂渗漏。
第8代的丰田凯美瑞,2.0升排量CVT变速箱还是比较耐用的。
丰田公司在国内市场上投产的丰田凯美瑞车型所使用的发动机和变速箱在技术上是非常成熟的,而且整体的装配工艺非常的过关,耐用性上不需要担心很多的丰田开明,所以这款车型的耐用性是值得信赖的。
非常耐用。凯美瑞2.0版本搭载cvt无级变速箱,这款变速箱是丰田最新的架构下研发生产的,不同于一般的cvt,这款变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮,可以承受更大的扭矩,起步动力更直接,而且采用的是大钢带,不容易打滑,质量很好,很耐用
推荐天籁。
论产品力两台车很难分出胜负,都是这个级别的佼佼者,多年几代车型的更新迭代,品牌形象早已在大家心里根深蒂固。而要说两台车该如何选择,就要根据两台车的性格来选,天籁能提供运动的外观和驾驶感受,同时高级的舒适感更为明显。而凯美瑞的表现更加均衡,空间、配置、动力都达到这个级别的该有水准。
天籁的优惠力度更具吸引力,性价比更高。
凯美瑞车型更耐用一些。
虽然尼桑天籁和丰田凯美瑞两款车型都是著名的中级车。但两款车的定位有所不同。尼桑天籁车型更倾向于居家使用。本身设计上考虑的并不是一个高强度的使用目的。而丰田凯美瑞车型,既考虑到了居家使用,也考虑到了高强度的公务车使用,所以在做工用料上和尤其是耐用性上丰田凯美瑞考虑的更周到一些。
另外就是尼桑天籁车型,因为设计的原因,在行驶一定公里数以后,转向机及悬挂系统容易出现或多或小的故障也是比较让人烦心的。
10年的凯美瑞总体来说质量还是不错的:
1、如果车况好的,价格就不会太便宜,用不便宜的价格买一台一年一审的车麻烦,不如加点钱买新的;
2、10年的是4速变速箱,现在是6速,保养得再好,估计开起来顿挫感也很明显(你试试这让开:加速到70,然后刹车到20以下,再加速感觉下顿挫感);
3,如果是喜欢空间,现在新款的卡罗拉的空间都和老款的凯美瑞差不多了;
凯美瑞一般原厂配置的轮胎大多数都是普利司通的,或者是邓禄普的,具体你可以看不同的车型的配置或者不同车型的生产的批次吧,一般都有一定的差异,你可以直接到你的当地的4s店那里多看看,一般来说,凯美瑞的车型整体的轮胎的质量还是挺不错的,基本原厂的可以满足日常的使用的需求,后续如果想要舒适性更好的,可以选择一些质量更好的高性能的轮胎
凯美瑞8 at和10 cvt相比8 at更可靠一些,这是人们对at变速箱和CVT变速箱性能比较做出的结论。At变速箱是手自一体变速箱是目前生产工艺比较成熟的,可靠性也比较高。CVT变速箱又叫无级变速,在换挡的过程当中比较平稳,动力输出比较中性
当然是8at更好,目前8at是公认最好的变速箱
变速箱的档位恰到好处,档位多,减速比范围更宽广,能保证低速齿轮比足够用的情况下降低油耗。8AT变速箱档位更多,需要更多行星组齿轮密切配合,这种变速箱虽然能够细化各项功能,但是构造太过复杂,不如8AT变速箱性价比高。从功能角度上来说,8AT变速箱如今已经算是业内实力最好的变速箱,可靠性非常出色,还能体现出色的操控感。
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