车非常好玩,优点是车身采用双层镀锌板,耐腐蚀性好;车壳钣金质量好,质感不错;大众的牌子硬,不是日系,不容易招惹愤青;虽然同为POLO平台,但比POLO厚道,有后防撞钢梁。
质量好。
这款车子三大件用的比较好,1.4T高功率发动机搭在第三代爱信6AT 大众MQB同平台,而且还有大众的空腔灌蜡技术,车子的防腐性能比较好。1.4T发动机150匹马力,无论是高速加速还是市区超车都毫无压力,加上独立悬架在走不平坦的路的时候也还是比较稳的,颠簸感不是很明显可以接受。
已经行驶了20万公里的大众捷达车型,还是可以购买的。
大众捷达车型在中国市场上已经火爆了几十年,有不计其数的出租车车主选用这款车作为自己的作价,所以它的耐用度是没有问题的,很多车型都是行驶的上百万公里。而且50万公里以上,不用大书的解答,比比皆是。
行驶20万公里的捷达,如果是私家车的话,保养维修到位而且没有大事故,那么对于捷达来说就不算是一个很大的公里数还是可以购买使用的。
20万公里的捷达的话,可以买啊,车况都还可以,这个车子的话,跑个60万公里都没问题的
新款捷达搭载的1.4L、1.5L两款自然吸气发动机,最大输出功率分别为90马力和110马力,峰值扭矩分别为132牛米、150牛米,传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱,而新款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机,其最大输出功率为131马力,峰值扭矩225牛米,传动系统匹配7速双离合变速箱。总之捷达的动力表现还是非常不错的
捷达汽车在高速公路上表现优异,其稳定的悬挂系统和良好的操控性能让驾驶者在高速行驶中感受到极佳的车辆稳定性和舒适性。
其动力输出平顺,加速表现出色,超车时反应灵敏,能够快速稳定地超越前方车辆。此外,车辆的隔音效果也很好,即使在高速行驶时也能够保持相对安静的驾驶环境,为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。综上所述,捷达汽车在高速公路上表现稳定可靠,是驾驶者高速行驶的良好选择。
捷达在高速公路上的操控性也值得一提。它的转向灵活,操控感很好,驾驶者可以轻松地掌控车辆。而且,捷达的制动表现也不错,刹车距离短,制动稳定。
捷达汽车在高速公路上的表现一般,但也有一些优点。首先,捷达车在高速行驶时稳定性较好,这得益于其扎实的底盘调教。
其次,捷达的悬挂系统吸收了大部分路面震动,提供了平稳舒适的驾驶感受。此外,捷达的转向系统精确而灵敏,使驾驶者能够轻松应对高速行驶中的变道和超车。总的来说,捷达汽车在高速公路上的表现能够提供基本的舒适和控制性,但可能缺乏一些高级的驾驶体验。
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