日产天籁变速箱型号:XTRONIC CVT
搭载年款:2020款、2019款
虽然那台“VC-TURBO 超变擎”引擎确实有着不错的爆发力,但CVT 的顺滑极大程度地缓和了加速的突兀感,与2.0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳,与该车偏重家用的定位相契合。
日常公路行驶的第一感觉就是平顺,那台cvt变速箱并没有多少存在感,不会出现明显的抖动和顿挫。当然专业测试人员测试下,CVT变速器偶尔在收油的时候会有轻微的拖拽感,不过这种感觉也是不太明显的,在可接受的范围。
那台XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到8.7:1,同样应用在日产轩逸身上,如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。
变速箱换挡杆上带有模式切换按钮,可以在节能、运动、标准模式之间自由切换,在运动模式下,驾驶员深踩油门,变速箱会积极降档让发动机保持高转速,从而获得较大扭矩输出和动力响应,提速超车时给予驾驶员更畅快淋漓的感觉。
变速箱故障问题
从车质网统计情况来看,目前改款变速箱问题并不大,只是出现个别异响的情况,但并非变速箱的通病,因此天籁的车主们不必过于担心。但是cvt无极变速箱也有一定的缺点,那就是所承受力矩小,不适合大负荷或极限驾驶,使用寿命比一般自动变速箱短一些。
挺好的。2023款天籁搭载的变速箱仍然是来自“捷特科”的CVT变速箱,“捷特科”是世界第三大变速箱生产商,其产品被广泛的应用在世界各国的汽车上,虽然不是世界上最好的变速箱,存在一些问题,但是和大多数变速箱生产商相比,其产品还是很好的。
21款天籁的变速箱表现非常出色,换挡平顺、迅速,且调校恰到好处,既能保证舒适性,又能提供足够的动力。此外,变速箱还配备了多种模式选择,不同的驾驶场景下都能提供最佳的驾驶体验。总的来说,21款天籁的变速箱足以满足大多数驾驶者的需求。
到此,以上就是小编对于2.0t天籁变速箱怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍的3点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。