很多人说macan就是套了壳的Q5,性价比低,真的如此么?我看未必。
斯柯达的所有车不都是大众的套壳么,那为什么还是那么多人买大众,少部分人买斯柯达?这里面除了品牌,还有品牌所带来的如做工、质感、设计上的提升,所以macan我认为还是很值得购买的。
外观方面,其实能讲的不多,毕竟这个世界上最简单的职业之一就是保时捷的设计师了,911拉长成了paramera,paramera加高变成了cayenne,cayenne再缩小一圈就成了macan,还能比这更简单的设计么?不过这确实也带来了非常强烈的辨识度,无论是paremera、cayenne、macan,只要你不近视,你都能在500米外看出来它是一台保时捷。
内饰部分也是保时捷风格十足,最有保时捷风格的莫过于两处,第一处便是档把两边密密麻麻排列下来的各种按键,这可能得花上很长一段时间你才能搞清楚他们的功能,还有一处则是方向盘左边的钥匙孔,据说这是保时捷当年参加赛车时的设计,这能让车手更快点火从而获得起跑优势,现在保留下来就是一种逼格。仪表从cayenne的5炮筒变成3炮筒,但显示的信息还是同样丰富。
空间部分显然不是macan的长处,后排空间就是一台小型SUV的空间,不顶腿但是也没有多余的空间,二郎腿就不要奢望了,中央地板隆起也非常的高,而且长度也放不下一双脚,毕竟这是大众家的“优良传统”,中间座椅设计了头枕,但是坐垫和椅背都非常硬,再加上刚才提到的中央地板隆起问题,中间这个位置的乘客乘坐不会超过半个小时就会开始抱怨。所以最多还是4人乘坐最科学。
动力方面有2.0T和3.0T两个选择,都匹配了保时捷自家的PDK双离合变速箱,换挡体验无与伦比,这么优秀的变速箱强烈建议选择3.0T的发动机版本,配合上4驱系统,完全能让你忘了这是一台suv,因为它的操控性甚至强于很多标榜操控的性能小钢炮,你只会感觉到,没错,这就是一台纯正的保时捷,而这,绝对是Q5给不了你的,所以我认为macan还是很值得购买的。
这款车算是整个保时捷里价格最低的车型了,但是你要知道保时捷本身就是豪华车品牌,所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜,就算是最便宜的价格也是不低的。这款车目前在路上开着的还是挺多的,但是个人很不喜欢这辆车,这里并不是黑哈,因为觉得保时捷这个级别的车里,要么就去买跑车就好了,要么就别买了!保时捷macan,这款车翻译成中文就是保时捷迈凯,名气很小,销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版,估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场,毕竟这是很大的一个蛋糕嘛,保时捷一直走的都是豪华车的路子,虽然单体价格比较高,但是比不上其他品牌的数量取胜啊。
macan这款车市场指导价是54.5-102.8万之间,发动机配备的是2.0T 3.0T 3.6T这三种发动机,既然发动机的排量已经到了3.6了,那么价格过100万也是正常的事情,但是你大哥卡宴起步价才84万,你一个小弟就能到100万了,别人会买你才奇怪了!所以说,买保时捷要么就有钱直接买好的,要么就去考虑宝马奔驰去,买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。所以个人感觉,你还是考虑一下BBA比较考虑,并且也完全不丢面子啊!
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