韩国车质量相比日系车其实是有不小差距,不过说韩国车质量不好也有一些偏激,韩国车优点是车子性价比,缺点是车子品牌知名度和保值性不如同级别的德系和日系车。
如果价格特别合适的话,性价比还是挺高的,和日本车类似,轻盈,适合市内驾驶。修车的有的说缸软,实际用合适粘度的机油开着就没问题,好多现代车主机油粘度用的不对。
个人觉得各有所长,
法系比较注重细节设计操控动力优美曲线
你可以看它的内饰多么优雅科技感,动力输出也不赖。
韩系车还是类似于丰田本田皮薄肉嫩,内饰也是满满塑料感,可见它不在乎科技不在乎动力在乎保养省心省力省钱省事,当然比起法系保值太多,至少不会发动机故障或者湿答答,不耐用。
如果论综合性能,性价比,?法国汽车要更强大一点,毕竟老牌的工业强国.技术上更先进,更成熟.
因为韩国人都非常支持民族企业。
在韩国进口车不仅价格非常贵,而且配件和修理费也非常贵。在韩国,现代、起亚、大宇等本土品牌的售后服务一直以来都有良好的口碑,不仅车辆保修期长、维修费用低,车在路上出现状况,立马有维修人员赶过来处理。
另外在4S店的建设方面,高尔夫球厅、一字排开的按摩椅、配备免费上网的咖啡厅,更衣的休息室,都是标配。可以说,韩国销售服务,已经成为其对抗外来品牌的利器。
以此同时,在韩国政府的大力支持一下,他们官员所用的“官车”都只能使用本土的车型。
约210万辆
4月24日,韩国汽车研究院发布的《2023年汽车产业展望》报告显示,韩国汽车产量将比前一年减少349万辆,出口也将减少约210万辆。报告指出,韩国汽车业的衰退,是受美国《通胀削减法案》(IRA法案)影响。
达37.8万辆。
在汽车生产迅速发展的时候,韩国政府开始引导汽车产业积极开发新的车种、车型,提高技术水平,扩大生产规模,以增强竞争力,打入国际市场。
2O23韩国第一季度汽车出口量24,7万辆,排世界第三位。日本排世界第二位,中国是99,4万辆,世界第一位,东亚生产的是销路好新能源汽车。
一季度韩国汽车出口数量达到了惊人的24.7万辆, 这个数字同比增长25.3%。
这也就是说韩国汽车出口量超过了本土汽车销量。
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