大众双离合故障率高是有设计的问题,有使用问题,尽量别在拥堵路段行驶,在高速上跑。
大众双离合变速箱最容易出问题的就是七速干式双离合变速箱,由于是干式缺少了油液对发动机的散热,如果是经常在市区开车,就会很容易出现离合器发热的现象,从而导致双离合出故障,这也就是为什么很多人说双离合容易出故障的缘由。
妥妥的,1.4T+干式双离合,时速120转速2400,2.0T+湿式双离合,时速120转速2000转,省油低噪
从大众在旗下车型配备双离合以来,双离合的种种负面消息就搞得人心慌慌,谈双离合色变。干式双离合更甚。可是即便如此,大众也没有要放弃干式双离合的打算。时至今日在高尔夫,速腾,朗逸,新宝来等车型上,干式双离合更是寸步不离,装配量还是非常大的。
双离合跑高速没有问题,怕低速堵车走走停停 双离合分干式和湿式,其中干式的缺陷是不能低速频繁换挡。在跑高速的时候本身就不经常换挡,而且由于车速快,有大量空气流过车子,变速箱的散热条件就较好。而长时间低速走走停停时,因为散热条件变差,再加上频繁换挡,会导致变速箱过热,引发档位保护,甚至损坏
大众双离合更好。大众dsg系列双离合变速箱质量和售后服务都很完善,而且变速箱的用料非常扎实。安全系数很高,并且变速系统非常灵敏,功耗也很低,性价比非常高。
宝马双离合和大众双离合相比,大众双离合相对更好达成双离,合的技术应用时间更早,所以成熟度更高,在使用过程中可靠性相对更强。
大众双离合手动模式优点换挡平顺加速有力,缺点低速有顿挫
优点:在低速行驶的时候不容易引起变速箱高温。缺点:手动费事。
长时间以手动模式驱动双离合变速箱是可行的。
然而,由于双离合变速箱被归入自动变速箱的范畴,这表明它与真正的手动变速箱有本质的不同。例如在手动模式下,变速箱的换挡逻辑与手动变速箱不同。
所以1号车的热评认为车主在驾驶双离合车型或其他自动变速箱时,可以根据具体情况适当使用手动模式,但不建议长时间使用。
我们先来说自动变速箱的手动模式升降档逻辑问题
一般来说,自动变速箱几乎可以通过D挡完成所有的驾驶操作,这在一定程度上让手动模式显得有些鸡肋,所以厂家在设计手动模式时赋予它的最大作用就是降挡!
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