mg7发动机质量不错
通过技术的积累和经验的打磨,MG7的第三代蓝芯黑标2.0T发动机,打从一开始就拥有了较高的水准。拿性能参数来说,这套发动机最大输出功率为192kW,峰值扭矩405N·m,为MG7带来了6.5秒的百公里加速表现。
很好。
1、mg7是2.0T发动机动力充沛,低扭很强,全开运动模式关ESP起步地板油挠胎
2、电磁悬挂3档可调,舒适模式下非常舒适,滤震效果很棒,运动模式下可以给到一定的支撑,个人比较习惯常开运动模式,也可能是我绞牙减震器用惯了
3、运动阀门排气声浪还不错,不扰民
4、我试驾的车型内饰是纳帕皮,触感质感都非常棒
5、隔音效果和BOSE音响音质非常好,绝对的越级享受,我的MG6已经是BOSE音响了,但是MG7给到我的感受更上几个层次
6、E-LSD实打实有效果,高速弯只要给油就会把你车头往里拽,不过日常驾驶还是以安全为主,
名爵MG7质量好,安全可靠。
名爵系列各有高低,MG7的操控性无话可说,很多赛车都无法比拟。稳定性很好,罗孚的底盘就是验证(与宝马5系一样的底盘)。加快很激烈,只要你舍得用油,特别是高速再提速,推背感仍然明显。
名爵MG7很好,将于3月下旬上市,售价区间或为12.38万元-17.98万元。新车基于上汽珠峰机电一体化架构打造,车尾造型和保时捷帕拉梅拉(简称“帕美”)相似。
这个来自英国的品牌为中国消费者带来了一款极具纯正英伦风味的行政车,名为MG7(查成交价|参配|优惠政策)。雪茄车身,四眼圆灯,圆润的线条,英伦绿涂装,既有行政车的优雅(查成交价|参配|优惠政策)与奢华,又不失名爵品牌的运动气质。
综合下来还可以。
名爵MG7,最值得称道的就是底盘,没有一点松散感,过弯顺畅,悬挂软硬适中。发动机噪音不大,中高速加速好,震动也小。油耗低综合工况磨合800多公里。
不够理想因为mg7最低配的处理器和显卡配置相对较低,无法满足大部分高性能软件和游戏的要求,运行速度和效率都比较低,同时也无法支持高清屏幕输出等高端功能。
如果考虑使用mg7进行一些日常办公或者上网娱乐等轻量级应用,那么最低配也还是可以满足需求的,但是如果需要进行大量图形处理或者运行一些占用系统资源的软件,建议选择更高配的版本。
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