请参考
长城飞机发动机的真实水平可以总结为以下几点:
自主研发:长城的发动机技术主要是自主研发的,这意味着长城在发动机领域拥有较强的自主创新能力。
性能提升:长城的发动机在性能方面不断提升,例如燃油效率、推力、可靠性等方面都有了显著的提升。
国产化进程:长城的发动机在国产化方面也取得了一定的进展,例如部分零部件已经实现了国产化,这有助于降低成本和提高生产效率。
国际合作:长城飞机发动机还通过与国际知名航空发动机制造商合作,引进先进的技术和工艺,进一步提升自身的技术水平和生产能力。
客户评价:据报道,长城的发动机在客户评价中表现良好,得到了用户的认可和好评。
综上所述,长城飞机发动机的真实水平可以评价为自主研发能力较强、性能不断提升、国产化进程取得一定进展、通过国际合作引进先进技术和工艺、客户评价良好。
比较好
长城的乘用车配备的柴油机确实是国内最好的,汽油的发动机账面上的数据是自主第一,但是实际效果却只能排在前三。长城的管理学习了丰田,技术上紧跟大众,长城也是自主车企中第一家自己有发动机的车企,在很早之前就研发出了1.5T的发动机,现在很多用户都会吐槽这个发动机相当耗油,但是这样的发动机最优秀的地方还是技术上的进步,它的1.5T的发动机也一直没有换代过。
不错。长城的发动机技术还是非常不错的,首先是长城大部分发动机都是自己研发的,产品线非常全,有自吸有涡轮,有小排量有大排量,有汽油版也有柴油版,而且现在还有电动车,这个实力是非常强的。而且长城还有自己研发的变速箱。整体而言,长城的发动机技术在国内绝对是第1挡的。长城发布了最新也是最顶级的动力系统,3.0T V6双涡轮增压发动机+9AT及9HAT变速箱,即将搭载于全新坦克600车型上。
长城的发动机技术还是非常不错的,首先是长城大部分发动机都是自己研发的,产品线非常全,有自吸有涡轮,有小排量有大排量,有汽油版也有柴油版,而且现在还有电动车,这个实力是非常强的。而且长城还有自己研发的变速箱。整体而言,长城的发动机技术在国内绝对是第1挡的。
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