吉利帝豪gl手动挡质量挺好的
吉利帝豪GL 手动档动力方面,帝豪GL搭载有1.3T发动机并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱;2、1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高,且燃油经济性好,百公里综合工况油耗为5.9升;帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统,根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%;
吉利帝豪gl手动挡质量好,性价比高。
吉利帝豪GL14T的外观和内饰都非常不错。该发动机由吉利自主研发。家用代步动力完全够用,10万以内的国产车。还是很值得买的。
吉利帝豪GL车型在自主品牌紧凑型轿车中具有良好的质量可靠性和品牌知名度,但与同级别合资车相比,在做工和保值方面更具优势。
这款帝豪Gl质量可以。长度确实有优势,但后排实际坐起来,觉得只是A级车较常规的水平。车长倒是没被狗吃掉,尾厢深度相当厉害。双离合,但并非说帝豪GL动力系统很强。1.3T加速表现没觉得比1.8L好,但却卖得更贵。更省油?
别以为小排量涡轮一定会省油,之前开帝豪GS 1.3T车型,堵车时能走出过10L/100km的油耗
1、新车油耗略高
由于车重和动力原因,新车综合百公里油耗会偏高,平均在8-9个油左右,如果经常在市区道路行驶,需要考虑油耗是否在你的接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的,这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机,并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为,以换代车型而论很令人失望。
2、双离合低速不稳定
双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼,帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善,实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。如果路上不是特别的拥堵,只是多车慢行的话,这时候就需要频繁地加减速,变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去,这样的话也容易出现顿挫和窜动。
3、车内储物空间局促
帝豪gl不足就是前排储物空间的实用性一般,最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方,中控台两侧设计有储物槽,但是由于会被大腿挡住,行车中拿取物品很不方便,需要够着拿。杯架的深度和直径都很好,唯独那个小储物槽用处不大,尺寸正适合放钥匙,可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动,驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里,不如尺寸再做大一点,或者做成卡片槽。
4、高速动力表现偏差
吉利帝豪GL的变速箱是非常可靠的,这款变速箱采购比例是巴西公司的CVT变速箱,这款变速箱通过传动钢带进行传动,变速箱的总体性能是非常稳定的,技术也非常成熟,因此在使用过程中,这款CVT变速箱的稳定性非常强,而且变速箱的耐性也不错
吉利帝豪gl这款车的cvt变速箱是来自比利时的邦奇公司,整体的性能还是非常不错的,质量还是可以的,加速度比较线性,驾驶起来感觉比较顺滑。还是比较可靠的。
靠谱
帝豪cvt变速箱由比利时邦奇公司生产,比利时邦奇公司是经国家工信部备案许可、认证合法的经营性企业,可靠。该公司经营范围:生产各种汽车用自动变速箱(包含无级自动变速箱(CVT)、双离合器变速箱(DCT)等其他自动变速箱)和动力总成;销售自产产品。
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